Космическо разкритие - 2: Технологии на тайната космическа програма

Интервюто на Джей Уайднър с Джейсън Райс

Д.В. : Здравейте! Връщаме се към разговора ни с Джейсън Райс и продължаваме разговора му за многото му вълнуващи приключения в SSP . Здравей Джейсън.

D.R. : Здравей Джей. Благодаря за поканата.

Д.В. : Днес бих искал да продължа това, което започнахме, но да свикна с lshie подробности за случилото се на космическия кораб.

D.R. : Добре.

Д.В. : Какви кораби сте посетили? Нека да поговорим за най-различни кораби. На колко различни кораба сте летели?

D.R. : Е, бяха използвани различни видове кораби, на които бяхме, в зависимост от мисията. Ако се премествахме от един тип кораб на друг, това ставаше с помощта на една совалка. Ако беше необходимо да се извърши бойно кацане на повърхността на планета или сателит, това беше друга совалка. Ако имаше нужда от поддържащо превозно средство, тогава това беше съвсем различен тип бойна совалка.

Освен това участвах в редица мисии, когато дойдохме да евакуираме войски под обстрел. Тогава беше друг вид совалка. Някои мисии използваха някои традиционни самолети. Както казах, тъй като технологията беше блокирана, някои самолетни платформи бяха по-удобни за това, което ни беше позволено да правим. Използвана на по -голямата част от опората се извършва с въздушния апарат, който има морски произход.

Д.В. : Тоест традиционните самолети като реактивни самолети и B-52 ?

D.R. : Нещо като ударния хеликоптер H-64 Apache . Може би това е най-близкият аналог. Но използвани през повечето време, ние използвахме неговите собствени бойни совалки, работещи върху антигравитацията.

Д.В. : Преоблечен?

D.R. : Понякога, ако възникне нужда. За това на борда на совалките имаше системи, които можеха да създадат камуфлаж. Изглежда обаче, че враговете, с които се борихме,   не влагат много от технологиите за прикриване, които използвахме. Подозирам, че това е така, защото се използва в повечето от технологиите, прехвърлени на друга страна и програмирани техните алгоритми.

Д.В. : Виждали ли сте някога вражески бойци, използващи камуфлажна технология?

D.R. : Не.

Д.В. : Виждали ли са ви да използвате маскировката си?

D.R. : Възможно ли е. Броят на повече от двама войници на едно място изглеждаше вълшебен. Щом надхвърлихме този брой, враговете успяха да ни намерят. Беше като магнит.

Д.В. : Може ли, да речем, пристанищата да виждат малко по-добре?

D.R. : Подозирам, че биха могли да вземат три различни дължини на вълната. Това ни връща към факта, че отчаяно искахме повече информация за интелигентността за техните способности. Опаковахме и опаковахме хиляди тонове биологични материали в кутии, но в замяна не получихме нищо, което да ни разкаже за техните способности. В началото си мислехме, че шефовете просто не се интересуват. Но с течение на времето след втората планета, когато започнахме да търпим големи загуби и да придобиваме повече боен опит, разбрахме, че командването също иска повече информация, но не получава нищо.

Д.В. : Ясно.

D.R. : Не изглежда, че криеше нещо от нас. Самите шефове просто не получиха информация, която да ни предадат.

Д.В. : Вашите превозни средства приличаха ли на нашите космически совалки?

D.R. : Тези, които видях ... Мисля, че вече споменах това преди. Това е комбинация от совалка и B-2 Stealth .

Това е един вид. Вторият изглед приличаше повече на правоъгълна кутия. Виждате ли, совалката не трябва да бъде аеродинамична, така че формата й не е притеснявала никого. По същество в много случаи те бяха просто летящи танкове. Искам да кажа, че те са имали твърде много оръжия върху себе си и са имали много бойна сила не под формата на ракети.

Използвани са или лазери, или оръжия с кинетична енергия, или гравитроника, или редица други оръжейни платформи.

Д.В. : Тези по-малки кораби, само въоръжени ли са?

D.R. : Да. По-малки кораби.

Д.В. : Много бързо?

D.R. : Да. Най-малките бяха с размерите на пикап, използвани главно за превоз на товари и различни предмети от единия край на базата до другия, или за доставки.

Д.В. : Като цяло има много различни кораби за различни цели.

D.R. : Много различни видове. Имахме и големи кораби, с форма на клин, използвани за междузвездно пътуване. Те бяха дълги поне 800 м.

Искам да кажа, те бяха огромни. Може да сте долу. Изображенията, които бяха предадени на нашите места, ни позволиха да наблюдаваме и виждаме всеки подход. За разлика от совалките, корабите нямат прозорци. Но с външните видеокамери можете да видите как изглеждат. Използва се на повечето кораби, които видях в космоса, тъмно-тъмно сиво или черно.

Обикновено те имат много стройни страни, което показва необходимостта от навлизане в атмосферата. Аз самият обаче никога не съм виждал толкова големи кораби да влизат в атмосферата. Въпреки че това не означава, че не са могли.

Д.В. : Големи кораби като T R -3B , гигантски ли е клиновиден военен кораб?

D.R. : Е, те са по- мети и по-малко триъгълни от T R -3B.

Д.В. : Могат ли да пътуват от една слънчева система до друга?

D.R. : Да.

Д.В. : Пътувахте ли с кораб, за да стигнете до други планети?

D.R. : Да. Корабите, на които се движеше моята бойна единица за участие в бойни операции, бяха в по-голямата си част с форма на пура. Такива кораби са много по-големи и имат достатъчно място за побиране на няколко хиляди войници, наземна техника, като цяло всичко, което трябваше да вземем със себе си.

Д.В. : Предполагам, че вътре в кораба майка са пътували други по-малки кораби?

D.R. : Десетки, ако не и стотици. Да. Като част от флота, всеки от превозвачите - големият кораб, на който бяхме разположени - се смяташе за най-агресивен, ако щете. Всяко военноморско подразделение обаче включваше десетки, ако не и стотици, по-малки кораби с размери от разрушител до крайцер. За да изпълнява различни мисии, флотът се нуждае от голямо разнообразие от кораби. Мисиите могат да се състоят както от доставяне на войници на повърхността на екзопланетите, така и от защита на небето и пространството около тези планети.  

Д.В. : Имаше ли прозорци на кораба с форма на пура?

D.R. : Доколкото си спомням, не.

Д.В. : Дълбокото космос е пълно с невероятно опасни космически лъчи. Знаете ли как успяхте да премахнете тази опасност?

D.R. : Спомням си, че ... Въпреки че нямаше прозорци като такива, имаше дупки с полета над тях. В такива случаи чрез тях можете да видите всичко, което се случва навън. Същите силови полета, които използвахме на земята, бяха използвани и на корабите, за да подпомогнат задържането в атмосферата и да премахнат външните влияния.

Връщайки се към въпроса ви за вредните рентгенови лъчи, космическите лъчи или нещо още по-смъртоносно, идващо от космоса, мога да кажа, че дупките в корабите бяха дебели един метър. Искам да кажа, не толкова тънка, колкото хартията в конвенционалните космически кораби. Търговските космически кораби са покрити с пчелна пита, компресиран, много лек изолационен слой. Покритието е или алуминиево, или направено от някакъв друг вид метал.

Те ще имат запечатана повърхност. Но най-общо казано, можете да включите светлините около всички дупки едновременно. За да защитят обитателите, дупките са покрити със слой вода и много слоеве стомана и усъвършенствани материали.

Д.В. : Коя е най-странната технология, която сте виждали?

D.R. О: Може би най-странната и най-проста е потребителската капсула.

Д.В. : Какво е?

D.R. : Понякога, за да стигнем от кораба до повърхността на планетата, използвахме совалки. Но имаше обстоятелства, при които при необходимост можехме да правим прониквания директно от орбитата. Въвеждането от орбита се извършва с помощта на отделна капсула, екранирана отвън, за да се върне безопасно в плътните слоеве на атмосферата. Като цяло бяхме изстреляни по определена траектория и спуснати до мястото, където трябваше да кацнем.

И така, носите боен костюм. Вътрешността на костюма е готина, а външната е много гореща. Преминавате през процедури за връщане на атмосферата индивидуално.

Д.В. : Изчакайте. Искате ли да влезете в атмосферата на планетата като отделен войник?

D.R. : Да.

Д.В. : Носите ли защитен екзотит?

D.R. : Вдясно, боен костюм.

Вие сте в индивидуална капсула, специално проектирана за безопасно влизане в плътната атмосфера. Капсулата е екранирана. Охлажда се отвътре, а отвън остава горещо. Капсулата е снабдена с един антигравитационен генератор, който забавя движението си, намалявайки инерцията.

След това, когато дойде време да ударите земята, вие удряте повърхността на планетата. Все още удряш силно, но не достатъчно, за да те убие. Силата на удара е такава, че оцелявате. Използва се за по -голямата част от шока предполага костюм. Но все пак това е много трудно пътуване. Първият обикновено е най-труден. И тогава все едно да шофирате по неравен високоскоростен път с разтърсваща кола.

Д.В. О: Тогава трябва да има голямо вълнение.

D.R. : Така беше. Много войници дори изключиха своите видео сензори.

Д.В. : Мога да си представя.

D.R. : Тоест имаше период на изключване, когато сензорите изобщо не работеха. Много войници ги изключиха напълно, докато капсулата удари земята. 

Д.В. : Шефовете прибягнаха до такова кацане, защото се опитваха да направят нещо много бързо, нали?

D.R. : Обикновено този метод беше продиктуван от целесъобразност - бърза доставка до повърхността на планетата. Ако за да се стъпи с войнишки ботуш на повърхността на планетата е необходима диверсионна маневра, то по тактически причини са използвани други кораби - совалки. Така че момчетата влязоха ... или изпуснаха и проникнаха. 

Д.В. : Тогава беше ли диво каране, отнемащо само 1,5 минути?

D.R. : Да, беше диво каране. Не сме го използвали толкова много пъти. Повечето от операциите, в които участвах ... Всъщност направих само една инжекция от орбита, а след това по време на обучение, ресертификация, когато беше необходимо да сте сигурни, че сте във форма. След това го направи.

Д.В. : Тоест, никога не сте правили това в бойна ситуация?

D.R. : За щастие, не.

Д.В. : Какъв друг вид странна технология сте виждали?

D.R. О: О, това беше система от, да речем, стимулиращо магнитно огледало - вид екраниране, което използвахме. Това е една от технологиите, за които съм намерил доказателства навсякъде. Това е: екраниране, което отразява всяка насочена към него балистика. Всички изстрели се връщат по една и съща траектория и със същата скорост, с която първоначално са ударили стимулиращата магнитна огледална система. Тоест, това е просто обръщане и отражение назад.

Д.В. : Значи ако я застрелям с оръжие с голям калибър, куршумът ще се върне и ще ме удари?

D.R. О: Да, тя ще се върне по същата траектория, която беше освободена. Ако се движите, куршумът ще ви подмине. Но ако не се движите, определено ще ви задмине.

Д.В. : Безупречно оръжие.

D.R. : Безупречна система. Защитен и високо ефективен. Една от онези системи, които не ни беше позволено да използваме. Шефовете не искаха да използваме някои от по-интересните играчки, защото се страхуваха от технологични скокове или течове.

Д.В. : О, не искаха да кажете как работи системата? Дори не исках да я намериш?

D.R. : Не. Просто не искахме да използваме мащабните екрани, които успяхме да изградим. Можем да инсталираме екрани, защитаващи цяла база. Разрешихме ли това? Не.

Д.В. : Това би било отлична защита, нали?

D.R. : Със сигурност. Имаше и други защитни екраниращи системи, които използвахме. Както казах, използваната за повечето от тези системи е разработена във флота, въз основа на техните нужди. С течение на времето чрез войнстващия дарвинизъм те се приспособиха към нуждите на земята.

Д.В. : Можете ли да си спомните други видове космически кораби или нещо друго, което сте използвали?

D.R. : Използвахме и различна система за боен костюм. Това е тежък боен костюм. По същество приличаше на ходещ резервоар.

Може да сте чували или виждали механизъм, който наподобява, ако искате, много голям механизиран резервоар с човек вътре, с изключение на това, че тази система е по-малка, но с възможност за интензивна огнева поддръжка.

Д.В. : Като във филма Аватар ?

D.R. : Да, освен че това е ходеща артилерия, това е. Използвано е в среда на тежки смъртоносни битки.

Д.В. : Би ли издържала на удара?

D.R. : Разбира се, и може да носи всички необходими боеприпаси. И това е основната причина костюмът да е толкова тежък и голям.

Д.В. : Добавя ли сила на човек, за да може да носи по-тежки предмети, по-тежки оръжия и в същото време да тича бързо?

D.R. : Е, те биха могли да се движат толкова бързо, колкото другите войски, но движението се забавя поради размера на костюма. Това беше едно от ограниченията. В такъв скафандър е невъзможно да се бяга със скорост 160 км / ч, както при другите бойни костюми. Но те са способни да достигнат скорост от 112-128 км / ч.

Д.В. : Не говорихте ли вече за това, че бойните костюми позволяват на човек да тича със скорост 160 км / ч?

D.R. : Или скочи на височина 91 m.

Д.В. : Пурата с форма на пура, с която сте летели ... Той остана в орбита, след това прехвърлихте ли се на по-малки кораби, които се спуснаха на повърхността?

D.R. : Да. Корабът остава в неподвижна орбита около планетата. След това от този кораб щяхме да се прехвърлим на совалки или други по-малки междупланетни кораби, или с помощта на други совалки, взети от кораба, стигнахме до друг кораб, напред-назад.

Д.В. : Пура с форма на кораб ... Знаете ли какво го е накарало да се движи в космоса, каква задвижваща система?

D.R. : Да, на големи кораби не ни допускаха до инженерните помещения. Нямахме достъп до тази информация. Подозирам обаче, че това е гравиметрична система, която не се основава на гравитацията, за да работи. Имаше и други видове задвижващи системи, свързани с квантовата механика: наклонът и формата на подразбиращото се платно на пространство-време отдолу, блокиращо, движещо се и плъзгащо се по него.

Не знам какъв вид задвижваща система е била използвана на големия космически кораб. Мога да говоря само за това, което чувствах. Подозирам, че са били някакво устройство, което създава гравитация или антигравитация.

Д.В. : Колко време отне пътуването, да речем от Марс до Планета 1?

D.R. : Страхотен въпрос, Джей. Ето защо: Умишлено сме били хранени с дезинформация за времето на планетарното пътуване. Открих това след няколко скока. Когато разбрах, че определено пътуване отне по-малко време от предишното пътуване на същия кораб, разбрах, че отне по-малко време, отколкото ни беше казано. Така че бяхме на борда на кораба. Казаха ни, че пътуването ще отнеме 2 седмици.

Тоест, според плана на пътуването са дадени 2 седмици. Всъщност полетът отне няколко дни. Шефовете не искаха да знаем колко далеч сме летели, колко време наистина отнема и метода, по който стигаме от едно място на друго, било то портал или двигател. Следователно ние бяхме умишлено измамени, за да запазим мрака за това колко време наистина отнема прелитането от една планета до следващата. Може да са минути, в случая ставаше дума за портал, или дни, необходими за преодоляване на определено пространство в пространството, преди да стигнете до портала, или дни, ако се движите със скорост, по-бърза от скоростта на светлината.

Д.В. : Малки кораби, транспортни совалки, с които понякога сте летели ... Колко хора държаха?

D.R. О: Използвали сме редица различни транспортни совалки. Например, този, който отлетях за конференцията, беше совалка за товари, превърната в транспорт за персонал. Трите предни секции бяха преработени със седалки и коридори между тях. Тоест това, което ще видите днес на традиционен самолет, търговски самолет. Останалите две трети от пространството бяха отпуснати за превоз на отворени товари. Всичко в много отношения е подобно на изображенията на големия галактически кораб C5, с огромните си вътрешни пространства.

Д.В. : Това по-малки кораби ли са?

D.R. : Не, голям.

Д.В. : Как изглеждат по-малките кораби?

D.R. : Вътре в по-малките кораби има подсилване под формата на ребра, колони, ако искате, стоманени греди, които подчертават ребрата на самолета. Размерът може да бъде различен - от автобус или камион до гигантски самолет. Голямо разнообразие от размери. Броят на настанените хора зависи от размера. Спомням си една конкретна           совалка, с която летяхме, за да извлечем електроцентрала от град, който беше почти напълно унищожен след войната.

Бяхме 12 в тази конкретна совалка. Спомням си, че   екипировката ни беше разпръсната навсякъде. Няма места за сядане. За да летим от едно място на друго, всички седяхме на пода. Размерът на тази совалка беше приблизително колкото автобус. Вътре ни беше удобно.

При други случаи съм летял с совалки с размерите на микробус, превозващ товари. Пътувах и с една от военните совалки, с размерите на малък търговски самолет. На задната палуба една врата беше отворена. Топ беше разположен точно в средата на палубата, всички оръжия бяха разпръснати наоколо.

Д.В. : Може ли совалката да маневрира в тесни пространства?

D.R. : Доста възможно. Всички совалки бяха антигравитационни, поне тези, с които летях. Те биха могли да кацнат на стотинка, ако е необходимо.   Те могат да се движат настрани, нагоре, надолу, наляво, надясно, бързо, бавно, напред и назад. Използвани през повечето време, пилотите държаха совалки отдолу, особено за нас - пехотните войници, така че промяната на скоростта и посоката да не ни разболяват. Въпреки че инерцията е била разрушена визуално вътре в кораба, тя все още е повлияла отрицателно на много хора, които не са свикнали да правят завои на 90 ° и да променят ориентацията.

Д.В. : Значи бяхте в някакъв балон?

D.R. : Да.

Д.В. : Елиминира инерцията, бихте ли могли да направите правоъгълен завой с 482 км / ч и вътре нищо не се е случило?

D.R. : Дори при още по-висока скорост.

Д.В. : Мехурчето движи ли се с кораба и го защитава ли?

D.R. О: Разбира се, това е част от системата за премахване на инерцията, страничен ефект от задвижващата система, ако искате.

Д.В. : Прекрасен страничен ефект.

D.R. : Фантастично.   Виждате ли някакъв план в това?

Д.В. О: Бих предположил, че НЛО, които виждаме тук на Земята, трябва да имат същия вид балончета около себе си, тъй като те също правят завой надясно и наляво под прав ъгъл и внезапно ускорение.

D.R. : Разбира се, тъй като нищо живо, поне от това, което знаем, не би оцеляло при 300 G в 90 ° завой.

Д.В. : ДНК ще бъде разкъсана на парчета.

D.R. : Естествено.

Д.В. : Може ли някой отвън да види балон около кораба?

D.R. : Не. Той е невидим. Това е невидимо енергийно поле, проектирано отвъд най-отдалечения край на физическия кораб, така че цялото ... Тази геометрия се основава на това къде са антигравитационните устройства или антигравитационните двигатели, ако предпочитате. Следователно той може да бъде възстановен или променен в зависимост от това къде трябва да бъдете. Ако при някои обстоятелства оръжие бъде поставено върху совалките, от едната страна, двигателите или електроцентралите ще бъдат разположени на мястото, където балонът излиза извън границите на оръжейните системи.

Д.В. : Трябва ли да изключите балона, ако искате да изстреляте оръжието?

D.R. : Не. Оръжието, което използвахме, беше оръжие с кинетична енергия. Не черупки.

Д.В. : Как се контролират такива космически кораби? Същата психическа връзка ли е като с костюмите, или е нещо физическо?

D.R. О: По-малките кораби, които използвахме за транспортиране на оборудване и материали от едната страна на летището или базата до другата, се управляват ръчно. Те са мотокари, ако искате. Големите кораби, които се управляват от военноморски пилоти, използват невронни интерфейси. Веднъж трябваше да доставя артилеристи на полет с совалка. Каската ми беше свързана с комуникационната система на пилотите. Можех да общувам с пилота и да чуя какво правят и как. По време на военната си служба никога не съм чувал пилотите да говорят с корабите си.

Д.В. : Не трябва ли да говорят?

D.R. : Не.

Д.В. Защото в мозъка им има зона, чрез която те комуникират с кораба?

D.R. : Да. Пилотите имат директен невронен интерфейс. Чувах само когато ми беше позволено и никога повече

Д.В. : Трябва да е невидим, да има телепатична комуникация, която не може да бъде проследена.

D.R. : Разбира се. Пилотите могат да получават заповеди, които други хора може да не харесват, и да издават заповеди, които други хора може да не харесват, всички извън отворената мрежа.

Д.В. : Има ли контролен панел, който позволява физическо взаимодействие?

D.R. : Виждате ли, невронният интерфейс, намерен на совалки и кораби, двупосочен интерфейс, трябва да предоставя всичко: актуализации на доклади, състояние, повреди, контрол на оръжията, разход на гориво и всичко това, а също така да казва на пилота колко гориво има, колко боеприпаси и и т.н.

Д.В. : Цялата информация отива ли в мозъка или е някъде другаде на монитора?

D.R. : Зависи от желанието на пилота. Те имат стандартна процедура, това е задължително изискване. Но пилотите могат да го следват, както искат. Ако искат корабът да им казва всеки път колко сачми или бомби са използвани, или ако са използвали един грам гориво, могат да накарат кораба да ги информира за това.

Д.В. : Как изглеждаше контролния панел?

D.R. О: Тези, които видях, изглеждаха доста фантастично. Без да се свързвате с невронния интерфейс, можете да видите много холография, която пилотите също виждат. Искам да кажа, много сензори, които ви позволяват да четете показания или различни фрагменти от показания. Но ако ги погледнете без интерфейс, те просто приличат на малки алуминиеви подутини, по една от всяка страна. Стъклото се намира тук-там. За целите на контрола пилотите трябва да докосват стъклени панели. Но ако има невронни интерфейси, всичко се случва на живо. Всичко става триизмерно и изобразено под формата на графики. Пилотите разполагат с информационни дисплеи, които показват всичко, което трябва да знаят за полет на кораб: надморска височина, енергия, обороти в минута и всичко останало.

Д.В. Чудили ли сте се някога вие и вашите войници дали подобна технология някога ще бъде пусната на Земята или не ви е хрумнало?

D.R. : Още по време на първите учения ни казаха за извънземно нашествие в Африка през 1995 година. Според техните истории врагът е победен от специална военна част, оборудвана с модерни технологии. Само с нейна помощ беше възможно да се победи врагът. Обединихме се с някои извънземни. Успяхме да разработим повече технологии, които ни позволиха да напуснем планетата.

Като част от обмена на технологии, ние се съгласихме да помогнем за защитата на други планети. Тогава на Земята се появиха защитни системи. Също така помогнахме на други планети да се защитят срещу същия нахлуващ враг. Това, което ни беше казано, беше много различно от реалността. Обещаха ни, че с течение на времето технологията ще бъде достъпна за обществеността. Най-много ги тревожеше, че ако информацията за инвазията през 1995 г. достигне до обществеността, нашата цивилизация ще бъде унищожена.

Д.В. : Някакви течове във връзка с предполагаемото нашествие в Африка?

D.R. : Не не.

Д.В. : Да се ​​върнем при нашите кочове. Ако пилотът има, да речем, инфаркт, има ли някой, който да го замести?

D.R. : Да. Всяка совалка има поне двама пилоти. Някои совалки имат и отделен командир. Екипажът на една от големите совалки наброяваше около 30 души.

Д.В. : И всеки може да води кораба?

D.R. : Разбира се, не всички. Въпреки това, компютърната система AI , която използват, е достатъчно интелигентна, за да навигира на кораб, ако 3-4 души ... Някои големи совалки имат 5-6 души, способни да управляват плавателния съд. И ако по някаква причина тези 6 души се провалят, ролята на пилота ще премине към системата за автоматично управление. Можете да се свържете с нея и да й кажете какво да прави.

Д.В. : Различни нива на комуникация?

D.R. : Да.

Д.В. : Използвали ли сте дронове в бойни и космически ситуации?

D.R. Джей, страхотен въпрос. По принцип отговорът на въпроса е да, използвахме огромен брой дронове в битки. Може би това е една от технологиите, които ни беше позволено да използваме широко. Повечето дронове бяха невидими и замаскирани. Един от първите ми преживявания в битка на Калидус 3 включваше извънземен безпилотен самолет. Това беше пример за проникване на враг и разполагане на разузнавач, който приличаше на много други хуманоидни същества, живеещи там преди инвазията.

Помагахме с подготовката, изсичахме дървета, изграждахме хоризонтални платформи, капани, пунктове за събиране (обикновено имаше съоръжения за съхранение), като цяло, помагахме с организацията. Тогава разговарях много със съседите. И така, един от съседите се оказа разузнавач на извънземни. Той се отвори като черупка и от него излетяха 4 безпилотни летателни апарата. Те се разцепиха и полетяха в различни посоки. Това беше първият вражески дрон, който видях.

Един от търтеите насочи към мен огнестрелно оръжие. За щастие един от моите войници беше наблизо. Той изстреля плазмена пушка по безпилотния самолет, който между другото не ни беше позволено да носим със себе си. Просто не очаквахме да се изправим срещу врага, така че не бяхме правилно въоръжени. Обикновено в такива ситуации винаги сме имали плазмена пушка с нас. Един от войниците изигра ролята на пазач. Той грабна пушка и стреля. Това беше първият ми опит с вражески дрон.

Като цяло отговорът на въпроса ви е „да“. През цялото време използваме дронове.

Д.В. : Джейсън, чудесно е, че си с нас и споделяш всичко, което си преживял. Благодарим ви за участието в програмата.

D.R. : Джей, благодаря за поканата. Всичко е свързано с разкриването.

източник - http://divinecosmos.e-puzzle.ru/page.php?al=477