Разкриване на космоса - 5: Зона 51 и тайни подземни конструкции
Интервюто на Емери Смит с Джон Лир
Е.С. : Здравейте, Джон Лир е с нас днес. Ще говорим за зона 51 и класифицирани подземни структури. Джон, никога не съм бил в зона 51 , [1] Groom Lake , [2] S-4 . Но той посети Белите пясъци , Лос Аламос, лабораториите Сандия , военновъздушната база Къртланд . Каква е разликата? Какво означава?
D.L. : Най-близкото, което намерих, беше, когато прелетях мястото на ядрените оръжия, тук (показва), където те свикнаха с шума от ядрени експлозии. Летях със северноамериканския самолет OB10 и работата ми беше да отклоня ветровете, духащи на нивото на земята, на височина от 3 км. Тоест, ако имаше силен вятър, той нямаше да духа в посока Лас Вегас, Невада. Опитаха се да отклонят вятъра на север и това беше моята работа - да отклоня вятъра. Винаги правех това два часа преди вятърът да се появи, така че имах достатъчно време да се огледам.
И така, на север забелязах огромно просторно бяло място. Не можах да разбера какво направи района бял. Едва години по-късно разбрах, че гледам Пахуте Меса, както и връх Рение . И това беше направено: върхът на планината беше отсечен, тестовата площадка беше построена вътре, тестовата площадка Сандия и след това върхът беше върнат на мястото си.
Когато отрязаха върха на планината, видяха, че това е предимно кварц, това е, което създава белия цвят.
Е.С. : О, разбира се.
D.L. : Години по-късно си спомних, че имахме приятел. Баща му карал камион с цимент ... Наричам това място Сандия, защото не знам как се е наричало по това време. Обаче го наричаха така.
Е.С. : Добре.
D.L. : Идеята беше да се даде име на новите тайни бази, което винаги се използваше за нещо друго.
Е.С. : Прав си.
D.L. : Тогава, ако някой произнесе името, той би казал: "О, имам предвид Sandia Corporation, Sandia Complex, Mount Sandia или нещо подобно." Така започнаха да се наричат сгради и затова те използваха обичайните имена.
В допълнение към базата Сандия имаше 5 кладенци, всяка с ширина 92 м, които стигаха до дълбочина от 1,6 км. Първоначално те бяха направени чрез ядрени експлозии. След това направиха алея, за да могат циментовите камиони да минават и да изхвърлят цимента.
Е.С. : Ясно.
D.L. : Обикновено отне цял ден за слизане и полунощ за връщане. Там отиде бащата на един от нашите приятели и след това разказа какво се е случило там. Изградени са общо 5 структури, всяка от които съдържа 15 000 въоръжени войски. Имаха къде да живеят, да се хранят, да спортуват и всичко това.
Е.С. : Беше ...
D.L. : Сандия.
Е.С. : Нека бъде Сандия .
D.L. : Всъщност беше част от Сандия .
Е.С. : Добре, част от Сандия .
D.L. : Тогава не знаех защо това място е охранявано или защо са готови да го пазят.
Е.С. : И така, Джон, кога за първи път опознахте зона 51 и защо?
D.L. : Това е интересна история. Тогава летях с планери в долината Пахръмп и тъй като много служители от зона 51 живееха в Пахръмп , някои от тях бяха привлечени от нашето летище. Там не се случваше нищо, всичко беше тихо и като цяло по всяко време имаше само няколко души. След един от полетите ми седнахме и си поговорихме спокойно. Успях да взема карта на полигона в Невада, за който те говореха. Един от мъжете каза: "Да, аз работя там, но не знам нищо за зона 51 ". Спомням си, че си мислех: „ Зона 51 , никога не съм чувал за такова нещо “. След това започнах да търся Зона 51 и установих, че е заобиколена отGroom Lake .
За Groom - Lake съм чувал, защото когато за първи път дойдох във Вегас, през 1966 г., за да проправя авиокомпанията от трето ниво, срещнах човек на име Dick Wisner. Той беше пилот на компанията Carco . Ca rco беше предшественикът на Special Designs . Пилотите са летели с лек самолет Bonanza, както и с F27 до мястото, където е живял д-р Телър. Веднъж Дик разказа как е летял на север с генерал и е видял въздушна писта толкова дълго, че няма да повярвате. Попитах как се казваше? Той отговори, че се нарича Жених - езеро . Тогава за пръв път чух заМладоженец - езеро . По това време още не го бях свързал със Зона 51 , тъй като мислех, че е в Тонопа .
Е.С. : Ясно.
D.L. : Но не беше така. Зона 51 беше в Грум - езерото . Тогава за първи път научих за това. Някой ми предостави оригиналните записи от радарна топография от 1976 г. Тоест тази област не е заснета специално, а просто се оказа включена в записа.
Е.С. : Виждам.
D.L. : Можете да видите оригиналните кладенци, създадени от оригиналните кладенци.
Е.С. : Коя година беше това?
D.L. : През 1976г.
Е.С. : Тогава започна строителството?
D.L. : Тогава районът Groom - Lake беше затворен за всички. Между 1975 и 1976 г. все още нямаше охрана, нямаше инженери, нямаше самолети, нищо. Един мой приятел, който е работил там като охранител, все още твърди, че не е знаел какво правят там. Оказва се, че по това време там се строи S-4 , поради което цялото място е класифицирано.
Е.С. : Колко време отне строителството?
D.L. : Две години.
Е.С. : Две години?
D.L. : Да, две години.
Е.С. : Колко дълбоко отива S-4 ? Знаеше ли?
D.L. : Е, по това време имаше само 6 етажа, но в момента сградата заема 283280 кв. м. Имам приятел, който се движеше по дъното на пресъхнало езеро, пресъхналото езеро Папуз , когато изведнъж се появиха 9 пазачи. Той каза, че се появяват сякаш от нищото и ни каза да се махаме. „Казахме, че не знаем, че това е място с ограничен достъп, и те казаха„ да “.“ Той продължи, че няма представа откъде са дошли охранителите. Те просто възникнаха. Нито от земята, нито от въздуха. Като цяло приятелят не знаеше откъде идват.
Е.С. Ами транспортната система на Жениха - езерото , транспортната система в подземните съоръжения? Знаете ли за тунелите, по които се движи високоскоростен влак маглев, и как те са свързани с Аламогордо , Белите пясъци , планинския въздух , Сандия , Лос - Аламос , Дулсе и връх Бланка ?
Има още един център, който отива до Колорадо Спрингс и Денвър. Това е само един маршрут, който ми е познат. Знам, че има много повече, четох. Именно този маршрут мога да потвърдя. Знаете ли нещо друго за подземните маршрути?
D.L. : Те просто съществуват. Точно като вас нямам независимо потвърждение. Макар че, може би, с изключение на приятел, който е работил в Дълси . Използвал е подземен транспорт. Когато Боб (Лазар) беше в S-4 , той прочете история, която стана известна като Войната в Дълси . [3] Престрелката се състоя през 1979 г., при което загинаха 66 души - 40 учени и редица членове на елитната военна част Делта , общо 66 души.
Боб Лазар
Когато Боб прочете документа от 200 страници, преди да започне работа, инцидентът с Дулс не беше споменат, вероятно поради нивото на разрешението му по това време. Като цяло документът не включва случая Dulce .
Е.С. Джон, моля те, нека се опитаме да разкажем на нашата публика повече за престрелката на Дулсе .
D.L. : Добре.
Е.С. : Да приемем, че хората чуват за това за първи път.
D.L. О: За първи път чух за инцидента с Дълси , когато бях в Крестън, Колорадо. През 1988 г. там се събра група от така наречените водещи уфолози. Те се срещнаха, за да прекарат няколко дни заедно и да обменят информация. При мен се обърна човек на име Том Адамс, той живееше в Далас и имаше добра информация. Той каза: „Джон, получих бележка от дамата на Хендерсън, но нямам време да се справя с нея. Бихте ли могли да го направите за мен? " Разбира се, че се съгласих.
Затова прочетох бележката. Тя беше от Чери Хинкъл, която живееше в Хендерсън. Тя познаваше охранителя в Дълси . Той избяга със 7-минутно видео от коридора, 25 черно-бели снимки и 100 страници с информация, техническа информация за Дълси . Пазачът беше приятел с Чери; Не знам точно в какви отношения са били. Във всеки случай пазачът се страхуваше за живота си, защото имаше хора - забравих как се наричаха - чиито задължения включваха конкретно намирането на бегълците. Знаеше, че в крайна сметка ще стигнат до него. Ето какво направи: събра шест пакета информация.
Е.С. : Да, помня това. Мислех, че има 3 пакета, но да, оказа се 6.
D.L. : Чери има един от тях. Името й не беше споменато никъде. Когато говорихме за първи път, тя помоли да не бъде назована, но наскоро тя имаше собствена страница във Facebook. Можете да напишете нейното име - Чери Хинкъл - и да разберете цялата история. Тя ще запомни деня, в който се срещнахме, когато ми даде цялата информация за Дълси . Чери ме заведе до Долан Спрингс , северно от Кингман , и ми показа в какво е държала опаковката си. Това беше нещо като малък контейнер, натрупан от пазач в Дулсе . Тогава за пръв път чух за този инцидент. Чери беше първата, която ми разказа за престрелката в Дулсе и как всичко се случи.
Е.С. : Всъщност случи ли се в Дълси или някъде другаде?
D.L. : Точно в Дулсе . Един от Сивите преподавал 40-44 учени в класната стая. По време на лекцията един от служителите на Delta премина през вратата с лично оръжие на колана. Той дори не изтегли оръжието, а просто оборудване. Оръжието се появи в полезрението на Сивите и Сивите моментално убиха войника.Членовете на звеното на Делта видяха убийството на монитора и щяха да отмъстят. Но всичко завърши с това, че Сивите убиха 66 души, не помня точния брой. Вярвам, че 44 учени и 22 войници от Делтата . Инцидентът стана известен като " Войната при Дулсе " .
Това всъщност беше престрелка, но уфолозите я превърнаха във Войната в Дълси . Това не беше война, а просто инцидент. Както и да е, когато Боб започна да работи в S-4 , което се случи три години след като чух тази история, той каза, че съобщението, което е прочел, не споменава Дълси , но може да включва същото подсъдими.
Вероятно разрешението му не беше достатъчно високо, за да се знае, тъй като когато Лазар се запозна със 150 документа, нивото се увеличи. Ето какво му направиха: закрепиха последните страници, които той нямаше право да чете. И когато Боб се изкачи на следващото ниво, той видя, че някои кламери са премахнати и му позволи да прочете още малко страници с различни съобщения. И един от тях се отнасяше за Дълси . Тогава той се запозна и разбра, че схватката се е състояла в зона 51 , а именно в Дулсе .
Е.С. О: Разбрах погрешно: длъжностната характеристика на Боб не включваше тази информация или всички от S-4 получават това съобщение, за да останат информирани? Е, като да уведомите всички служители какво се е случило. Може би сте чували за това?
D.L. : Това е, което подозирам. Казаха на Лазар, че трябва да вземе решение какъв аспект на летящите чинии би искал да преследва. Тъй като можеше да работи само по един аспект, той избра двигателя.
Е.С. : Ясно.
D.L. Така че преди Боб да се подготви да направи избор, той получи цялата информация за различните аспекти.
Е.С. : Виждам.
D.L. : Тогава той успя да реши къде да отиде и той избра двигателя. След това той беше вкаран в стаята и му беше показан работещ реактор за антиматерия в пълен размер. Точно в стаята, точно там, напълно работещ ... Можете ли да си представите? Той погледна обект, съдържащ антиматерия в малка купа. (Смее се)
Е.С. : Удивително.
D.L. : Опитвах се да разбера за какво точно бяха последвалите инструктажи. Боб каза, че му е казано за теглене на астероиди и други подобни, но никога не е бил откровен по тази тема.
Е.С. : Какво прави Дулс ?
D.L. О: Предполагам, изключително чрез кръстосване на хора с кучета, хора с говеда и т.н. Тогава се сбъдват историите на залата на кошмарите. И това е само едно от нивата. Мисля, че някъде на седмо ниво всички експерименти се объркаха. По една или друга причина изследователите не искаха да убиват получените хибриди. Затова, който слязъл долу, чул вой и писък. Оттук идват всички истории на ужасите.
Когато се срещнах с Чери, тя видя 7 черно-бели снимки, но не и видео. Пазачът й позволи да нарисува скици с молив от 25 черно-бели снимки, не всички, а само няколко. Тя ми подаде лист хартия 8,5х11 с моливна скица на това, което беше на снимките. Мисля, че беше шест страници.
Чери ме помоли да копирам скиците си с черен молив, което и направих, така че чертежите се оказаха идентични.
Добавих тези рисунки към други документи на Dulce и цялото нещо доведе до известните документи на Dulce . За съжаление не ги подписах, така че не мога по никакъв начин да докажа, че са мои. С изключение, може би, на факта, че всички те са написани на моята пишеща машина от 1965 г. на IBM Executive. Тоест шрифтът е уникален за машинката на IBM.
Когато започнаха да пишат пропорционално разстояние между буквите, пишещата ми машина все още лежеше в гаража ми. Както казах, той се наричаше IBM Executive . Един от ключовете беше специално написан Learjet. Така че можете да пишете и ще се появи малко Learjet.
Е.С. : Оттам идва вашият подпис на последната страница. (Смее се)
D.L. : Да. (Смее се)
Е.С. : Харесвам.
D.L. : Слушалките потвърдиха, че съм автор.
Е.С. : Знаете ли колко дълбоко отива Дълси ?
D.L. : Нека да видя. Предполагам 1,6 км от началото на базата.
Е.С. : Добре.
D.L. : Тогава под това има поне седем нива.
Е.С. : Да.
D.L. : Чувал съм за това.
Е.С. : Добре. Сега да се върнем към планините Манзано . Моля, обяснете какво се е случило там.
D.L. : Добре. Д-р Ловлейс е роден в клиниката в Ловелъс , д-р Ранди Лавлейс.
Предполагам, че е бил втори лекар, а не младши. Е, през 1947 г., когато се случи катастрофата в Розуел, д-р Ранди Лавлейс II беше хирург във военновъздушната база на Райт - Патерсън . Администрацията на авиобазата го помоли да пътува до Албакърки и да построи клиниката в Ловелъс. Трябваше да е обикновена хирургическа болница горе, но имаше прилежаща подземна секция.
Е.С. : Подземна част?
D.L. : Да, за извършване на извънземни аутопсии. Между другото, наблизо все още имаше място за съхранение на оръжия.
Е.С. : Точно там. Всички големи стоманени сгради отсреща, някои все още стоящи, близо до Къртланд .
D.L. : Със сигурност. Имам копие от вестник Албакърки от 1948 г., който съдържа снимки на, когато започва строителството на Manzano оръжейни депа .
Е.С. : История ...
D.L. : Всичко е взаимосвързано. Баща ми беше в борда на директорите на клиниката в Ловелъс, а Ранди Лавлейс беше в борда на директорите на Lear Incorporated . Те бяха тясно свързани и е лесно да се види.
Е.С. : Имаше място в Къртланд , както и Сандия , която беше база в база, която преминаваше на 150 етажа под земята.
D.L. : О, не може да бъде.
Е.С. : Да.
D.L. : Не съм чувал за това.
Е.С. : На седмия етаж е отделено място за транспортна система с магнитно окачване.
D.L. : Точно.
Е.С. : А имаше и коридори, в които ни беше забранено да ходим. Казаха ни, че това са стари коридори, водещи към града. Вярвам, че тук се е намирала първата болница на Лъвлейс. Не съм сигурен дали това са същите имоти. Мислите ли, че това е същият имот, е, къде е болницата „Лъвлейс“ сега?
D.L. : Къде е живял?
Е.С. : Не. Където започна строителството на първата болница в Ловелас, където направихме аутопсии.
D.L. : Когато бях там през 1960 г., същият.
Е.С. : Сигурно е едно и също място.
D.L. : Не съм ходил там от години.
Е.С. : Защото тунелите водят директно от Сандия там. Хората се извеждат на пистата, свалят се и след това се водят в тунелите.
D.L. : Когато Ранди загинал при Независимост Pass катастрофа през 1967 г. ...
Е.С. : О да.
D.L. : Той имаше четирима синове и две дъщери. Синовете умират в резултат на полиомиелитна епидемия през 1954-55 г., дъщерите оцеляват. Един от тях мина покрай имението му, тя имаше всичките му документи и никога не ги показваше на никого и не ги обсъждаше с никого. Повярвай ми, опитах. Други хора са опитвали. Познавам човек, който е направил титанични усилия през живота си, за да стигне до клиниката в Ловелъс и да разбере какво всъщност се случва там. Така че той така и не успя да премине покрай това момиче. Съдейки по начина, по който тя се справя с информацията, която е попаднала в ръцете й, очевидно е, че точно това мислим.
Е.С. : Добре. Били ли сте в зона 51 ?
D.L. О: По принцип на страницата си във Facebook публикувах 28 снимки, които направих. През 1977 г. се появи история на Канал 8. Според мен ставаше дума за изтичане на информация на полигона. И така беше съобщено: изтичане на информация на тестовата площадка. Не коментирах това. Тогава на осмия канал Боб Столвоу пусна всичко, ако си спомням правилно, той управлява канала и до днес.
Като цяло му се обадих и го поканих на вечеря. Той се съгласи. Докато обядвахме, му разказах историята на изтичането на информация и попитах дали това има нещо общо с зона 51 ? Той отговори, че "да", и попита откъде знам. Обясних, че се опитвам да направя някои изследвания. Тогава той каза, че след няколко седмици историята все пак ще стане публична, тъй като Associated Press и United Press International бяха вдигнати на крака . Те ще снимат.
Тогава си помислих, че искам да съм първият и да снимам. По това време работех като главен пилот в Bonanza Airlines . И така в понеделник сутринта, когато нямаше да летим, се качих при двама други пилоти и казах, че ще изпълняваме тайна мисия. Доколкото си спомням, тръгнахме в 4 сутринта и стигнахме до кален път. Никога преди не бях ходил по този кален път, но знаех, че съществува. Мисля, че се случи през април 1977г. Информацията е запазена в моя дневник.
И така, тогава имах Lincoln Mark 4, чисто нов Lincoln , купен през 1974 година. Стигнахме до края на пътя, където той започна да се изкачва по планините, и продължихме да се движим. Веднъж на върха видяхме езеро, хангари и всичко това. Тогава все още си мислехме: „Боже, какво виждаме?“ След това надолу от другата страна и спря до сухо езеро, Groom - Lake , което по това време се оказа мокро. Вода наистина имаше, защото валеше.
Видяхме и малка охранителна кабина, явно никой не я използваше, защото в нея нямаше никой. През пътя имаше верига, така че трябваше да спрем. Ние не прекрачихме веригата. Паркирах и извадих фотоапарата на Nikon. Винаги имам две камери на Nikon - една цветна, другата черно-бяла. Далтонист съм, така че цветовете всъщност не ме интересуват. Обикновено снимам с черно-бял фотоапарат, в това съм експерт. И така, точно от мястото, където бях застанал, започвам да снимам - кадри 1, 2, 3, 4, все още имам този филм.
Е.С. : Тоест, искате да кажете, че пътят просто е бил блокиран от верига? Една верига, само верига и без знаци?
D.L. : Няма признаци. Двама момчета, които ме придружаваха, ми обърнаха внимание на следите в прахта. Означава, че все пак някой е бил тук, две следи в прахта водеха към северозападната страна на езерото. Тръгнаха на север и свършиха там, където пътят минаваше през планините.
Е.С. : Страхотен.
D.L. : Значи момчета се приближават до „портата“, ние просто стоим там. И с нас е новият ми черен Линкълн . Той е само на три години. Изваждам статива и започвам да настройвам камерата. (Смее се) Обръщам се към спътниците си и изведнъж зад мен, от другата страна на веригата, се появява мъж на камион. Втори мъж излиза от камиона и пуска веригата. Шофьорът минава, вторият мъж дърпа веригата, закачва я обратно на мястото си и в този момент ни забелязва. Той пита какво правим тук? Отговарям, че нямаше да сме тук.
Мъжът се хили: „Шегуваш ли се с мен? Вие ли сте от новинарската служба? " Не сме съгласни и започвам да обяснявам, че току-що се изгубихме в пустинята, намерихме този път и стигнахме тук. Тогава той заповядва да не мърда и извиква пазачите. След 15 минути се появяват пазачите. През всичките 15 минути разказвах историята на един селянин Жених - езеро .
По-специално той каза, че съм израснал близо до летището Van Nuys, собственост на корпорацията Lockheed . Всеки понеделник сутринта трима авиационни инженери Groom - Lake се издигаха от Burbank и ги изпращаха в долината на Groom - Lake . И всеки петък следобед същите три самолета кацаха в Бърбанк . Това не беше тайна и така нататък и така нататък. Междувременно се появява вторият пазач и започва да прави забележка, че имаме големи проблеми и всичко това. Първият се опитва да успокои втория: „Рекс, те знаят всичко“. (Смее се)
Е.С. : О чудесно.
D.L. : Вторият пазач иска да му покаже нашите лични документи, записва числата и около това време над нас лети самолет Twin Bonanza с камера с монтиран отдолу огромен обектив. По-късно на партито при мен идва човек, когото познавам от години и казва: „Хей, Джон, знаеш ли кой е бил в самолета, който е прелетял над теб?“ Попитах кого? Той отговори: "Аз съм." (Смее се)
Е.С. : Току-що последва ли?
D.L. : Точно по време на задължението му беше изпратен да лети и да прави нашите снимки. И така, вторият пазач строго ни нареди да се върнем във Вегас , да не казваме на никого къде сме, да изчакаме телефонно обаждане и призиви за разпит и последващи разпити. Като цяло, просто изчакайте обаждането. След това тръгнахме и продължихме да извършваме редовни полети по маршрутите Бонанза , от Лас - Вегас в Аспен . Никога не съм чул нито дума, нито разпити, нито повторни разпити.
Е.С. : Вие просто сте били сплашени.
D.L. : Вероятно. През годините карах няколко пъти до тази порта. Сега те се намират там, където се приближавате към върха на планината. И все пак, ура, аз бях първият, който направи снимки от върха на планината, показвайки цялата база.
Е.С. : Харесвам.
D.L. : Това беше последният път, когато отидох там.
Е.С. : Джон, знаеш ли нещо за тайния вход в зона 51 ? Какво става на тази писта? Къде летят самолети? Накъде се насочват извънземните превозни средства? Какви са размерите?
D.L. : Площ 51 ?
Е.С. : Да, зона 51 .
D.L. : Самата зона е един квадрат, това, което се нарича ... Groom - Lake също е там. Проблемът е, че всички тайни програми са принудени да използват една и съща писта. Е, кажете ми как да попреча на други хора, работещи в зона 51, да виждат други класифицирани програми? Ето защо е построена Сандия .
Виждате ли, има район, наречен Gold Flats, на около 20 километра северно от истинската подземна база . Това не е нищо повече от пресъхнало езеро, което е на милиард години. За него са изградени писти с дължина 4,3 км. В центъра е хангарът, дълъг правоъгълен хангар, който е разделен от полубетонна стена. Ето как го правят: поставят единия проект от едната страна, могат да използват пистата си, другата страна прави проекта си. И никой, да речем, от една страна, не знае какво прави другата страна.
Целият хангар е с дълбочина 5 м. Следователно, когато извадят секретни самолети от хангара, никой с бинокъл или друга оптика не може да види този самолет, докато не бъде върнат в началото. Това е проблемът на Младоженеца - езерото . Писах за това.
Някои хора казват, че биха искали да си намерят работа в Groom - Lake . На което аз отговарям, че не биха го харесали много. Там цари много потискаща атмосфера. Няма да разпознаете нищо друго освен конкретната си задача, която може да включва вкарване на болт в дупка и това е. В момента всички служители трябва да носят специални очила. В тях можете да видите само 7 метра пред себе си. Не можете да видите всичко отдясно, отляво и отгоре.
Слагате очилата си, поглеждате надолу и следвате цветните линии, за да посочите вашата дестинация. Независимо дали става дума за кафене, хангар или каквото и да било. Отново всичко, което можете да направите, е да погледнете надолу и да следвате линията. Ако, не дай Боже, някой види, че по някаква причина търсите в грешната посока, вие ставате история.
Е.С. : Колко хора мислите, че летят напред-назад всеки ден? Колко служители може да побере базата?
D.L. О: Обикновено има 1900 души и всички те имат одобрението на президента, въпреки че президентът не го подписва и няма представа кои са те. През 50-те години на миналия век имаше човек на име Сам, в главната Коняр - езерото . И така, негова отговорност беше лично да се срещне с всеки човек, който дойде на работа. Първо, трябва да имате одобрението на президента, и второ, трябва да се срещнете със Сам. Сам ще разговаря с вас, за да познава лично всеки човек - служител на базата.
Е.С. : Джон, знаеш ли за други проекти в сайт 51 ?
D.L. : Не мога да си спомня нищо друго освен историята, която Джим Годол разказа за посещението на Бен Рич. Тогава Бен Рич почти умираше. Един ден Джим посети тестова площадка и чу ужасен шум. Според свидетели сякаш небесата се отваряли.
Е.С. : Да.
D.L. : Джим каза на Бен за този епизод, на който Рич отбеляза: "Не всичко, което вдига шум, е самолет."
Е.С. : Това е вярно.
D.L. Така че, разбира се, не знам всичко.
Е.С. : Всичко, което познаваме като общност, обществеността, е остаряло от 30 години. На какво ниво са модерните технологии? Ако F-19 стелт изтребителят вече е създаден тогава, можете да си представите какво са постигнали сега.
D.L. : Прав си. Знаете ли, при нас дойде човек от ВВС, дълбоко свързан с разузнаването. Той се появи, каза, че отдавна иска да се свърже с нас, и обясни защо не е направил това по-рано. Започнахме да говорим. Винаги съм казвал, че обществеността знае 1% от случващото се. Знам 2%. Сега предполагам, че знам още по-малко. Публиката знае по-малко от 1%, а аз знам по-малко от 2%. Под тайните се случва толкова много, че е просто неразбираемо.
Е.С. : Благодаря, Джон. Това беше страхотно. Винаги интересни неща. Скоро ще се срещнем отново. Благодаря ти много.
D.L. : Благодаря ти, Емери.
Няма коментари:
Публикуване на коментар