Разкриване на космоса - 7: Вътрешни космически кораби на извънземни

Интервюто на Емери Смит с Клифорд Стоун

Е.С. : Днес за разкриването на космоса при нас е сержант Клифорд Стоун, бивш военен, който се е занимавал с извънземни. Сержант Стоун, добре дошли в програмата.

К.С. : Благодаря Ви сър. Повтарям, за мен е голямо удоволствие да бъда тук.

Е.С. : По време на активната си служба, влизали ли сте някога в извънземен космически кораб?

К.С. : Имаше моменти, когато трябваше да вляза в самия космически кораб.

Е.С. : Как беше?

К.С. : Много плашещо. Никога не сте знаели какво да очаквате. Няма две подобни събития, които да са абсолютно идентични. Като цяло не знаехте какво да очаквате. Трябваше да вляза вътре и от време на време човекът, когото винаги наричах „полковник“, заповядваше да направи това и онова. Не бях механик, нямах технически познания. Това е единственото нещо, което бих искал да изясня, преди да продължим по-нататък.

Във всички случаи всеки космически кораб, в който сме влизали ... Виждате ли, в научно-фантастични филми вътрешността на всеки космически кораб изглежда сякаш екипажът никога не е почиствал. Корабите, които посетих, изглеждаха клинично чисти, сякаш се намирате в операционна. В тях нямаше нищо подобно. Когато влезете в кораба, ситуацията е такава, че просто се озовавате в различна реалност.

Искам да кажа, вижте, ето го, кораб, който отвън изглежда с диаметър 9-11 метра. Предполагам, че се е случило през 1986 година. Влязохме вътре и видяхме няколко примера за това. И все пак тази чистота не е преставала да ни учудва.

Така че отвън корабът изглеждаше с диаметър 9-11 м. Когато влезете вътре, вие сте в страхопочитание, защото смятате, че тук нещо не е наред. Факт е, че вътрешността на кораба изглежда много по-голяма от външната. Как може да бъде това? В края на краищата, той е само 9-11 м в диаметър? Не може да бъде по-голямо отвътре, отколкото отвън. Със сигурност не можеше да е по-малък отвън, отколкото отвътре.

И все пак, когато влезете ... Сега мога да го обясня. Трудно е хората да разберат. Когато чух за това за първи път, също ми беше трудно да разбера. Като цяло влизаш, оглеждаш се, какво от това? Бихте очаквали да видите височина от 3,6 м, нещо подобно. И все пак, ето го. Не знам със сигурност, но височината вътре е 12-15 м. Винаги съм се чудил как може да бъде това? Дори направихме измервания.

Друг интересен факт: не виждате никакви светлини. Но вътре е напълно леко. Не е твърде лек или недостатъчно лек. Нямате проблем да виждате. И тогава, ето го. Не забравяйте, че имаме работа с това. Още веднъж бих искал да подчертая, че външната страна на кораба е с диаметър 9-11 m. Влизате във вътрешността на кораба. Виждате стълби, изкачващи се на няколко нива, може би на три нива. Казвам три, но можеше да има и повече, поне три.

След това има малки проходи, водещи до отделни отделения. Те са хора или същества ... Извинете, но все пак ги смятам за хора по право. Не знам дали отделенията са били жилищни помещения или за какво са предназначени, но те явно са служили на определена цел. Като цяло на борда на кораба имаше стаи.

Е.С. : Виждали ли сте нещо като пилотска кабина, със столове или нещо подобно?

К.С. : Контролното отделение определено беше там. Доколкото си спомням, имаше нещо като контролен панел.

Отпред имаше два стола, един отзад и още два, по един от всяка страна близо до входа на купето. Самият контролен панел е уникален с това, че му липсва контролен стик като на борда на всеки наземен боец.

Сега знам защо, но по това време останах с впечатлението, че корабът се управлява, като просто поставите ръцете си върху панела или преместите ръцете си над панела. За да може екипажът да контролира кораба. Имаше ситуация, че с определени движения на ръката те можеха да програмират кораба за автопилот.

Имаше и система за избягване на сблъсъци с други кораби. Те действително биха могли да се приближат до нашия самолет и буквално за броени секунди преди сблъсъка рязко да се отклонят встрани и да избегнат контакт. Имаше и други стаи, предназначени за нещо друго. Очевидно говорим за електронни компоненти или нещо друго, с което са работили. Нямам представа какво беше.

Видях и райони, които приличаха на жилищни помещения, тъй като имаше легла. Трябва да използвам грешната дума „койка“, защото ... При липса на по-добър термин.

Е.С. : Знаете ли, за да разберете общата идея ...

К.С. : Пристава като подводница. Може би това е най-доброто описание. Жилищните помещения бяха оборудвани с места за съхранение и смяна на различни видове дрехи, които екипажът трябваше да носи при изпълнение на определени функции. Като цяло имаше всичко, от което се нуждаете. Но пак повтарям: където бихте очаквали да видите кошчета за боклук, където бихте хвърляли боклук ... О, о, боклук! Искам да кажа, че навсякъде беше толкова клинично чисто, че е трудно да се опише.

Е.С. : Какви дрехи?

К.С. : Е, дрехи от различни цветове, бяло, жълто, червено.

Е.С. : Състои се от две части, три, десет?

К.С. : Всички дрехи изглеждаха едно парче, едно парче.

Все още не разбирам как са влезли в него. Дрехите изглеждаха като един размер, подходящ за всички. Това е моето мнение.

Е.С. : Ясно.   Научих едно невероятно нещо от теб. Споменахте двигателя.

К.С. : Но не в случая с този кораб, тъй като в този случай не стигнах до него. Влизахме в друг космически кораб, чийто двигател приличаше на кибритена кутия, малка като кибритена кутия. Тогава се обърнах към човека, когото винаги наричах „полковник“ и казах, че това не може да е двигателят. Може би само някои от неговите компоненти. "Как ще задвижваш толкова голям кораб, който върви с такава голяма скорост с толкова малка ...?" Между другото, устройството беше правоъгълно.

Е.С. : Това беше ли преди да разберете, че размерът няма значение в този клон на науката?

К.С. : О, определено.

Е.С. О: Въз основа на моя опит да съм в извънземни космически кораби и да наблюдавам как се движат, мисля, че корабите създават свое собствено гравитационно поле около тях. Това означава, че те са в собственото си пространство. Следователно, когато влезете в такъв кораб, вие също се озовавате в собственото им пространство. От вътрешната страна корабът може да бъде толкова голям, колкото Емпайър Стейт Билдинг [1], а отвън изглежда със същия размер като топка за боулинг.

К.С. : О, определено. Колебах се дали да говоря за това или не, но това е ключовият момент. Виждате ли, аз не съм учен. Не мога да го обясня. Но много пъти ще попадате на кораби, не по-големи от топка за боулинг. И все пак вътре може да има много място.

Знаете ли, имате работа с многоизмерност в самия кораб. Но всичко е взаимосвързано. Не знам как да го обясня.   Трудно е да се опише, трудно да се изрази с думи. В този случай аз съм любител. Знам какво видях. Мога само да опитам да изразя това, което видях, с думи, но е много трудно да го направя.

Е.С. : Когато влязохте в корабите, бяхте ли придружавани от други хора?

К.С. : О, определено.

Е.С. : Колко ... Колко души обикновено бяха в отбора?

К.С. : Всеки така наречен екип от оръжия YBC [2] се състоеше от 15-20 души. Но бихме могли да използваме ресурсите на най-близката до мястото на катастрофата военна структура, което правехме доста често. Виждате ли, по-конкретно, нашият екип беше специално подготвен да изпълнява определени задачи, всеки член на нашия екип.

Прибягнахме до други ресурси, да речем да продължим напред, да помогнем на други превозни средства и техните водачи, за да транспортираме всичко, което искахме да транспортираме: останки, фрагменти и понякога цели кораби. И също така, за да се гарантира безопасността на периметъра, вътре в който се е намирал обектът. Не искахме хората да се появяват и да задават въпроси защо сме тук и какво правим тук.

Е.С. : Видяхте ли надписи на борда?

К.С. О: Нещо, което съм виждал, но не английски или друг земен език. Надписите изглеждаха като ... Най-доброто, което мога да направя, е да кажа, че са били йероглифи. Може би дори това е неподходящ термин. По-скоро те бяха символи. От самото начало знаех, че това е езикът на гостите. Те знаеха как да четат символи, с които обясняваха нещо на собствения си народ.

Дори имаше нещо, което обмислях да пиша бюра. Това, което мислех за инструменти за писане, определено не приличаше на писалки с мастило, но въпреки това те пишеха инструменти. Беше толкова малко нещо ... Както и да е, ако се опитате да го вземете и да го приближите до това, което според мен беше бюрото, то щеше да започне да чертае линии според вашите движения и дори не трябваше да докосвате бюрото.

Спомням си, че тогава си мислех, че няма смисъл. В края на краищата няма нищо между ръката ми и това, което мислех за писане. И все пак, работи. Действал за сметка на малък контейнер, разположен малко отстрани. Докоснахте го и след това оставихте ръката си. Разбира се, зададох си въпроса: „Стони, какво мислиш за това? Хей, това е страхотно! " Дори поисках такова устройство за стаята си. Но като цяло ситуацията беше такава, че изобщо не знаехме нищо.

Сега всичко се промени. Когато извадихме нещо, което приличаше на пергамент, предположихме, че това е хартията, която гостите използват. Намерихме устройства за писане като това и те ни позволиха да нарисуваме линии върху този пергамент. Всъщност можете да напишете нещо, без да държите химикалки в ръцете си, а просто да донесете ръката си с устройството до този пергамент.

Тогава всичко продължи както обикновено и разбрах, че може би всичко е свързано с пръстите. Те биха могли да пишат на собствения си език.  

Е.С. : Сержант, когато влезете в този кораб, чувствахте ли някакви физически аномалии?

К.С. : Понякога нещо. Докато се движите отдолу нагоре, може да почувствате пукане в ушите. Може също да почувствате голям натиск. Усеща се дори при преместване от отделение в отделение. Как може да се обясни това? Не знам.

Е.С. : Вероятно всяко отделение е междуизмерно? 

К.С. : Със сигурност. Освен това създава своя атмосфера. Понякога можете да бъдете на кораба само за няколко минути, след това да излезете и да установите, че са изминали час-два. Не знам как да го обясня. Може ли някой от отбора да знае какво е това? Абсолютно съм убеден, че човекът, когото винаги съм наричал „полковник“ и неговите колеги са познавали.

Никога не са си правили труда да ни обясняват нещо. Те просто казаха: „Имате работа с различна реалност. Това е всичко, което трябва да знаете. " И така беше. Когато се справяте с тази реалност, вие едновременно изпитвате различни реалности. Точно това се случи. Няма начин да го обясня. Поне не мога да го обясня.

Е.С. : Кажете ми, питали ли са се някога откъде идват корабите?

К.С. : Сигурен съм, че да. Може би ръководството е знаело за това, преди да се появим на мястото на катастрофата. Но повтарям, тук е действала същата заповед: ако не е било необходимо да знаете, нищо не ви е било казано. Винаги помнете, че това е обект с форма на диск. Когато бяхме разпитвани още преди да сме готови да отидем до мястото на катастрофата ... И винаги сме били разпитвани.

В повечето случаи изглеждаше, че трябваше да сме информирани по някакъв начин, но вместо това те винаги бяха разпитвани. Никога няма да ви кажат: „Това е извънземен космически кораб, дошъл от планета такава и такава от галактика XYZ.“ Това никога не е било казано.

„Това е експериментален кораб, който изграждаме от проект 1794, когато се опитахме да създадем първите летящи дискове. Трябваше да го подобрим, да го превърнем в обект с форма на диск или кораб с форма на диск. За съжаление до момента не сме успели. Следователно имаше малък инцидент и трябва да извлечете обекта. Ето защо ви изпращат там. "

Виждате ли, винаги има ефективна история за прикриване. Ако хората научат yu, така че да сте на грешното място, и започнат да задават въпроси, винаги знаете какво трябва да кажат. Винаги трябваше да си сътрудничим с местните правоприлагащи органи, ако има такива. И вие също трябваше да бъдете много внимателни в медийни ситуации, тъй като имаше случаи, когато полицията се опитваше да изгони медийни репортери, които искаха да знаят какво става.

Вижте, щом ситуацията излезе извън контрол, тя създава проблеми и до днес. И така, 9 декември 1965 г., Кексбург, Пенсилвания.

Е.С. : Какво стана?

К.С. : Там се е разбил космически кораб.

Опитахме се да твърдим, че това е съветски спътник. Инцидентът раздели града на две. Тези, които казаха, че нищо не се е случило; да, това е съветски сателит.

И тези, които твърдяха, че са там и са видели всичко: това е космически кораб от неземен произход.

Бях там, когато изкараха кораба през задната порта на военновъздушната база Локбърн . [3] Посещавах брат си, който е служил във ВВС и е бил дислоциран там. Появи се човекът, когото винаги наричах „капитан Браун“. Той се приближи до мен и каза: „Искам да ви покажа нещо“. Сега съм сигурен, че по това време той е смятал, че това е съветски сателит. Щеше да се върне в базата и да се опита да ми помогне да ме убеди в това, което се използва в повечето объркани служители.

"Можем да прочетем, че това е НЛО, но всъщност това не е нищо повече от съветски сателит." Като цяло отидохме в базата. Той паркира колата си зад оградата на зоната за паркиране и обслужване на самолета. Персоналът извади устройството през задната порта. Първо поставили обекта във фургон и го закарали до Хангар 47, тъй като това бил най-безопасният хангар в тази база. След това затвориха вратата, капитанът тръгна някъде и аз трябваше да остана в колата.

Един полицай от ВВС ме видя там, но не каза нищо. Знаеше, че капитанът е докарал колата тук. Това беше превозно средство на американските военновъздушни сили. Така хората вървяха напред-назад. Нощта беше студена. Нямаше сняг, нищо. Просто е много студена нощ. Ако добре си спомням, луната светеше ярко.

Този офицер разговаря с друг офицер, който се приближи, попита мнението му за случващото се. Оказа се, че не е трябвало да са тук, обикалят периметъра и виждат портата. Те казаха: „Шефовете донесоха нещо и всички са много любопитни какво е това. Това е всичко, което знаем. " И така, стояхме там половин час. След това портите на хангара се отвориха и две коли с персонал излязоха, два джипа с охранители, въоръжени до зъби.

След това се извади 18-колесно превозно средство с плоско легло, едно от онези, които нямаха преден капак. За да стигнете до двигателя, платформата трябва да бъде повдигната. По принцип те се насочваха към базата Райт-Патерсън. Тогава човекът, когото винаги наричах „капитан Браун“, се появи отново, той изглеждаше блед като хартия.

Той се втренчи в микробуса, който отнемаше нещо, а след това микробусът изведнъж спря бързо. И тогава веднага се чу звук, сякаш се върти. Тогава под брезента започна да прозира синкаво сияние.

Е.С. : Боже мой.

К.С. : Е, тогава се появиха хора в бели костюми, приличащи на учени; тичайки наоколо, докато всичко това се случи.

Знам, че това бяха военните, които бяха много притеснени от нещо. Усетих атмосферата на страх във въздуха. Може би това е най-добрият начин за изразяване. Те бяха на път за базата на Райт-Патерсън. Това беше дестинацията. Знам, че когато са стигнали дотам, може би са били посрещнати от репортери, които очакват да видят джипове с въоръжена охрана и военно превозно средство с ниско преместена влакова платформа. Никой не каза на репортерите, които бяха там,   кога това нещо ще пристигне в базата.

Когато капитанът се приближи, аз го попитах дали е руски сателит. Той отговори: „Не, не, това не е руски спътник. Просто ще забравим за това сега, нали? " Знаете ли, никога повече не сме говорили за това.

Е.С. О: Това обаче е добро потвърждение. Защото ако нямаше значение, той просто щеше да потвърди. - Клифорд, бил си в поредния извънземен космически кораб. Ще се радвам да чуя подробностите . "

К.С. : Е, всъщност бях в няколко кораба. Имаше друг кораб, по същество пропорционален отвън и отвътре. Може би диаметърът е бил 15 м.   Оказа се уникално в смисъл, че има пролука в стената. В дълбините се виждаше ярка светлина. Наистина искахме да разберем какво е това. Затова взех кламер, огънах го и се опитах да го пъхна в слота, за да видя дали мога да извадя ярка светлина или поне да усетя дали има нещо там. Но попаднах на мъртво пространство.

Докато използвах кламера, дупката леко се увеличи. Тогава самият кораб започна да вибрира. Човекът отдясно ме попита: "Е, какво ще стане след това?" Отговорих, както обикновено казваха военните: „Нямам представа“. Тогава вибрациите спряха. Тогава дойде заповедта да не се рови в това, което е другият свят.

Е.С. : Кой ти нареди да се справиш с тази светлина?

К.С. О: Този, когото винаги съм наричал "полковник". Той винаги ... Как мога да го кажа по-добре? Винаги беше моята сянка, когато влизахме в извънземен космически кораб с цел проучване. От него винаги получавах конкретни поръчки. Никой друг не можеше да ми командва.   Всичко, което направих, трябваше да му докладвам лично.

Доколкото знам, повечето други хора нямаха представа, че НЛО са извънземни. Всички обаче прекрасно разбраха, че са от неземен произход. Командата винаги играеше собствена игра, опитвайки се да убеди всеки, че най-вероятно това са земни кораби. И все пак, когато хората свършиха работата си, те вече не искаха да говорят за това.

Е.С. Как изглеждаше вътрешността на този кораб в сравнение с останалите?

К.С. : Е, в този случай пилотската кабина беше в горната част на кораба. Имаше три стола, два отпред и един отзад. Твърдо вярвам, че тук пилотите са управлявали кораба.

Имаше и отделения, но нямаше много свободно пространство. Както казах, този кораб беше много по-малък, дори вътре. По отношение на размера изобщо няма разлика между външните и вътрешните размери.

Е.С. : Какво ще кажете за столовете, които видяхте, три стола? Корабът управлява ли се от тук? Колко бяха големи? Бяха ли адаптирани към по-малки или по-големи същества?

К.С. О: Седалките на кораба бяха предназначени за по-малки същества, но изглеждаха много удобни. Те биха ви се сторили удобни, ако седите в тях. Ако искате повече топлина, те ще се затоплят. Ако е готино, ще им стане по-студено. И като цяло, няма проблем. Това, което искам да кажа с това, е, че въпреки че външно столовете изглеждаха изцяло метални, когато седяхте в тях, не ви се седеше на метал.

Както обикновено, пред седалките имаше контролен панел. Столовете бяха подредени така: два отпред и един отзад. Контролният панел се намираше пред задната седалка. Не знам кой е пилотирал кораба и какво трябва да направят другите двама членове на екипажа. Но очевидно и тримата са участвали в работата на кораба.

Е.С. : Какъв цвят бяха корабите отвътре и отвън?

К.С. : Сиво. Искам да кажа, метално сиво. И смисълът. Панелите грееха с цветни светлини, инструменти и всичко това. Нещо на контролните панели явно служи като инструмент за управление.

Е.С. : Колко големи бяха контролните панели?

К.С. : Хм, може би този размер. Те бяха разположени пред всеки стол.

Е.С. : Около 0,9 м?

К.С. О: Предполагам 1-1,2 м, нещо подобно.

Е.С. : Имаше ли нещо подчертано на панелите?

К.С. : О, различни устройства. Нещо, което приличаше на различни устройства, за които вече говорих. Някои инструменти бяха двуизмерни, други триизмерни. Този кораб имаше и двете.

Повтарям, 3D и 2D инструменти, като последните са оборудвани с ключове. Превключвателите са черни.

Е.С. : Нещо като барабани?

К.С. : Не знам. В центъра, между двата панела, имаше голям екран. Сигурен съм, че е имало поглед върху него, може би на земята. Без да напуска контролното отделение, човек можеше да види всичко отвън. Може би екранът е трябвало да следи всичко, което се е случило на земята, и нещо подобно.

Не бих се изненадал, ако имаше устройства за снимане, фотографиране и прехвърляне на изображения. Но чрез тяхната технология и тяхната перспектива. Между другото, когато се качихме на този кораб, всички устройства работеха. За какво са там? Те са напълно запазени. Не открихме нито същества, нито тела.

Е.С. : Каква беше формата на този кораб?

К.С. : Яйцевидна форма, тъй като корабът беше по-голям отпред. След това се изви към гърба.

Е.С. : Какви са размерите на кораба?

К.С. О: В този случай разглеждаме космически кораб, може би дълъг 9-11 м и висок 3,6-4,5 м.

Е.С. : Какви са формите на други кораби, които сте виждали в миналото?

К.С. : Е, видях кораб с форма на пура, но не влязох в него, останах отвън. Имаше дупка, през която хората влизаха и излизаха. Правеха специфични тестове.

И също така видях друг кораб, който приличаше на ... Не знам как да го сложа. Нещо като линейна форма.

Е.С. : Забелязали ли сте нещо конкретно, общо за всички космически кораби?

К.С. О: Доколкото си спомням, не. Може би общият цвят за военните кораби беше сив. Искам да кажа, че няма да видите ефектни цветове или нещо подобно. Светлините на техните кораби не са като светлините на нашите кораби. Всъщност те изобщо не се нуждаят от светлини. Светлините служеха за помощ в начина им на придвижване.

Трудно ми е да обясня това, тъй като веднъж попитах защо извънземните използват сини светлини, понякога сини и червени, а понякога просто бели. Полковникът се замисли и обясни, че може да каже само, че светлините нямат нищо общо с предупреждаването на други кораби за тяхното присъствие наблизо. Светлините са свързани към системата за подпомагане на движението. Не знам как точно работи това. Това е всичко, което ми беше казано по това време.

Е.С. : Имали ли са същите символи корабите?

К.С. : Ами, съдейки по това, което видях, предпочитам да използвам термина „йероглифи“, защото не познавам други. Като цяло йероглифите варираха от кораб на кораб. Не си спомням да съм виждал двама абсолютно еднакви. Може би сега трябва да се припомни, че участвах само в 12 случая на добив. Разбира се, не присъствах на всички места на катастрофите. Ситуацията е такава, че космическите кораби от същата култура могат да се разбият на други места и хората ги виждат. Говоря само за тези, които видях с очите си.

Е.С. Открихте ли някакви форми на живот на борда по време на проучването на корабите?

К.С. : Да, на борда на няколко от тях. Един такъв инцидент се е случил в Индийския пролука, Пенсилвания. Не се качих на борда на този кораб, но видях същество, наполовина изпъкнало от страничния отвор под пилотската кабина. Знам, че в този кораб са открити поне три тела.

В друг кораб откриха някой, който приличаше на китайски. В този случай съществото беше ранено.

Нашите хора влязоха в кораба и това е единственото нещо, което ми е трудно да обясня. Имам всички основания да вярвам, че преди нашите хора да се качат на борда, собствениците на кораба вече са се опитали да вземат всички свои съграждани. Факт е, че те винаги са идвали и са се опитвали да спасят сънародниците си. Следователно напускането на един от нашите изглеждаше поне странно и необичайно.

Разбира се, на съществото веднага е оказана първа помощ. Той беше изведен от кораба и положен наблизо. Това е първото нещо, което винаги правехме, когато пристигнахме на мястото на катастрофата. Тази катастрофа се случи в Уайоминг.

Е.С. : Това ли беше единственият път, когато сте виждали същества или мъртви, или вече отстранени от кораба, преди екипът ви да пристигне? 

К.С. : Е, доколкото същества биха могли да бъдат свързани с мястото на катастрофата, аз се озовах ... Накратко, един такъв инцидент се случи във Форт Белвоар, Вирджиния.   Не ми казаха от какъв кораб е взето тялото. Дори не знаех как нашите са завладели кораба.

Е.С. : Кажете ми, кой е отговорен за извличането на телата на съществата преди пристигането на вашия екип?

К.С. : О, много пъти мъртви или оцелели извънземни не бяха извлечени от нас. Както казах, когато кораб катастрофира, той винаги изпраща сигнал за бедствие и сънародниците почти винаги пристигат на мястото на катастрофата, преди да пристигнем. В такива случаи ние сме принудени да спрем и да преминем в режим на готовност, докато катастрофиралите жертви са спасени от своите събратя. Инструктирани сме да не вървим напред. Защо е така, нямам представа. Искам да кажа, може би бихме могли да предложим нашата помощ.

Но това не е планът на играта. Обикновено се появяват два отбора. Екип А, който за първи път пристига на мястото на катастрофата в рамките на първите два часа. И отбор Б, който се появява в интервала от четири часа. И така, отбор А или отбор Б стигнаха там преди нас? Не знам, тъй като никога не са се идентифицирали. Единственият път, когато трябваше да се въведе беше в Индия н града, Пенсилвания.

Е.С. : Случвало ли се е нашият пилот да вдигне корабокрушенците във въздуха? Или военните винаги просто са повдигали кораба малко и са го натоварвали на равна платформа?

К.С. : Никога не сме вдигали нито един от тях във въздуха. В момента ще ви кажа нещо много интересно. Разбира се, чухте разговора, че сме възстановили летящата чиния обратно. И така, ние не само го възстановихме обратно, но и летим върху него. Е, не разбрах за това от човека, когото винаги наричах „полковник“. Беше възрастен човек. Сигурен съм, че той беше учен, цивилен учен, защото никога не се изразяваше на езика на военните.

Веднъж той отбеляза: „Знаете ли, може би бихме могли да намерим пилот, който да вдигне едно от тези неща във въздуха и да лети малко по него. Проблемът е, че той може да кацне безопасно и да я свали здраво и здраво. "

Следователно отговорът ми е отрицателен. Не мисля така. Възстановихме ли конкретен кораб обратно, подобно на някои от тези кораби? Може би да. Но възстановеният кораб се оказа много далеч от реалната технология, с която истинският кораб работеше. Успяхме? летя? Да, но ... 

Е.С. : Как можете да прецените разликата между възстановен извънземен автомобил и истински извънземен плавателен съд?

К.С. : Виждате ли, извънземни кораби са способни да изпълняват определени функции, които нашите превозни средства не могат. Е, например, контролният отсек на извънземен кораб има своя атмосфера. Причината, поради която подчертавам това, е, че поради тази причина извънземният кораб е способен да прави резки завои и маневри, които биха убили пилот в нормален самолет.

Срещали сме подобни ситуации с някои от нашите самолети. В бойни условия някои маневри всъщност ще накарат нашите пилоти да загубят съзнание. Обикновено това затъмнение продължава само няколко секунди, но знаем, че се е случило. В случая с кораба, за който говоря в момента, това не се случва. Ако в такъв самолет пилотът загуби съзнание поне за няколко секунди, тогава ще загубим и двете: пилота и кораба.

Е.С. : Също така вярвам, че със собственото си гравитационно поле извънземните кораби са способни да развиват неограничени скорости, тъй като те не са в нашето триизмерно пространство. Създали сте йоносфера около себе си, така че екипажът е в състояние да се движи със скорост 1609 км / ч и все пак да прави десен завой. Екипажът не усеща нищо, тъй като е малко вероятно да са в нашето измерение.

К.С. : Да. Ситуацията е такава, че в присъствието на собствената си атмосфера те са в своя свят. Те не усещат силите на привличане. Също така трябва да се разбере, че извънземните кораби имат нещо специално. Защото, когато кораб преминава през промяна на скоростта, се случват две неща.

Първо, корабът движи въздух около себе си, рухва и зад кораба се чува силен звуков бум. Това обаче не се случва в случай на извънземни кораби и не знам защо. Все още няма обяснение.

Второ, когато корабът се движи толкова бързо, той генерира много топлина. И все пак не се разпада в полет. Разберете, това не е скорост от 1609-3218 км / ч, а 8045-9654 км / ч и това е в атмосферата.

Е.С. : Какво лично сте научили от всичко това?

К.С. : Най-важното: това беше още по-голямо потвърждение, че не сме сами във Вселената. Дълбоко съм загрижен, че ни казват, че извънземните са враждебни към нас. Ние твърдим, че трябва да се поучите от тях. Ако спечелим нещо, като събираме съвременните им технологии малко по малко, то това може да ни помогне да изследваме други места в космоса. Винаги съм знаел, че живеем в свят под карантина. Защото, ако се опитаме да излезем в космоса с нашата неудържима войнственост, никога няма да ни бъде позволено да го направим.

Е.С. Сержант Стоун, благодаря ви за участието в програмата.

К.С. : Благодаря Ви сър. С удоволствие.

Е.С. : Аз съм Емери Смит. Това е програмата за космическо разкриване . До следващия път.

източник - http://divinecosmos.e-puzzle.ru/page.php?al=535