„Паметта на морето“ е изненадващ феномен, който учените не могат да обяснят.

От 40-те години на миналия век флотилии от различни страни откриват така наречените кораби-призраци. Нека обясня за какво говоря. Това е феномен, при който оборудване на кораби записва комуникации между кораби или дори целенасочени сигнали за бедствие, но при пристигане на мястото в океана, от което е изпратен сигналът, не се открива нищо.

В началото всичко се приписваше на грешки в оборудването, но до 1960 г. техническият аспект на проблема изчезна. Оборудването стана по-добро. Някои флоти дори специално проследяваха фантомни сигнали от моретата и океаните. Събраната от тях информация имаше за цел да формира основата за разработване на система за разбиране и обяснение на това явление. Въпреки десетките случаи, регистрирани както от съветските, така и от европейските и американските военноморски сили, източникът на сигналите не можа да бъде идентифициран.

Сигналите се изпращат от несъществуващи кораби.

Особено показателен инцидент се случва през 1962 г., когато американски кораб в Тихия океан улавя сигнал за бедствие. Интересното е, че корабът, който твърди, че е изпратил сигнала, го датира от юни 1942 г., включително датата в края на съобщението. Някои изследователи свързват това явление с битките между американския и японския флот в Тихия океан по време на Втората световна война.

През далечната 1962 г. е изказана невероятна хипотеза, която може да се нарече паметта на морето. Откривателите твърдят, че морето и океанът в планетарен мащаб са способни да записват, така да се каже, събитията от минали години в енергийно-информационна форма. Един вид морска ноосфера. В определен момент, според неизвестни закони, тези сигнали започват да се възпроизвеждат. Именно тези сигнали се записват от инструменти на подводници и кораби.

Въпреки отричането на този факт от съвременната наука, други хипотези, изтъкнати от изследователите, не са потвърдени. Например, предполага се, че тези сигнали се отразяват в космоса и се разпространяват неправилно, което означава, че сигналът наистина е бил изпратен в една част на Световния океан, но по някаква причина е бил възпроизведен на съвсем различно място. Теоретично това би било възможно, но както показва практиката, протоколът за сигнали за бедствие се е променил и корабите-призраци използват стандарта, приет в началото и средата на 20-ти век, а не настоящия.

Както вече споменах, беше невъзможно да се идентифицират модели в тези съобщения. Те се появяваха по различно време на годината в различни води по света и бяха засичани с различна честота. Изненадващо, колкото по-усъвършенствано ставаше оборудването на корабите, толкова повече подобни случаи се случваха. Например, през последните две години бяха засечени няколкостотин такива съобщения. От друга страна, това може да се свърже с нарастващия брой флоти, кораби, подводници, търговски и риболовни кораби.

Сигналът е изпратен от мястото, където корабът е потънал преди повече от 60 години.

Друг интересен инцидент се случи през 1997 г. в Карибите. Американски военен кораб регистрира сигнал за бедствие от неизвестен кораб. На мястото на сигнала е изпратен спасителен кораб. Там не е намерено нищо. Няма следи от скорошното присъствие на бедстващия кораб. Въпреки това, докато се претърсваше морското дъно, на същото място е открит потънал кораб, датиращ от 1934 г.

Възможно ли е събитието от 1997 г. да е свързано по някакъв начин с трагедията от 1934 г.? Това е спорен въпрос без ясен отговор. Очевидно феноменът, описан като паметта на морето, все още не е напълно разбран и проучен. Разбира се, оборудването е подложено на грешки, но с повече от 75 години усъвършенстване е малко вероятно това да се дължи на инструментална грешка.