Истинската история на електрическите автомобили: забравени технологии, изгубена инфраструктура и преосмисляне на миналото

https://www.facebook.com/share/v/17DP9cT82H/

Широко разпространеното убеждение, че електрическите превозни средства са модерна иновация, е едно от най-упоритите недоразумения относно технологичната история.

Днес електрическите автомобили се представят като съвсем ново развитие на 21-ви век, осъществено единствено благодарение на последните постижения в технологията на батериите и екологичната политика. И все пак историческите доказателства ясно показват, че електрическите превозни средства са били практични още преди повече от век. Архивни кадри, заснети през 1941 г., разкриват флотилия от електрически таксита, работещи в холандския град Хага - тези превозни средства не са били експериментални прототипи или футуристични концепции, а част от установена транспортна система, използвана в ежедневието. Филмът показва как такситата пристигат на бензиностанции, където изтощените им батерии са били изваждани и заменяни с прясно заредени, което позволява на превозните средства бързо да се върнат на улицата. В много отношения системата изглежда забележително подобна на технологията за смяна на батерии, която съвременните компании едва сега започват да изследват.

Виждането на електрически таксита, работещи в началото на 40-те години на миналия век, оспорва популярния разказ, че електрическите превозни средства са скорошно изобретение. В действителност електрическите автомобили са били сред най-ранните автомобили, произвеждани някога. В края на 19-ти и началото на 20-ти век те се конкурират директно с парните и бензиновите превозни средства. В пренаселените градове те често са предпочитани, защото са тихи, чисти и лесни за управление. За разлика от бензиновите двигатели по онова време, те не изискват ръчно завъртане за стартиране и не произвеждат отработени газове.

Електрически таксита също работят на места като Ню Йорк, а електрическите превозни средства за доставка са широко използвани за градски транспорт. Всъщност, първата глоба за превишена скорост, издадена някога в Съединените щати, е дадена на шофьор, управляващ електрически автомобил, през 1899 г.!

Въпреки популярността и успеха си, електрическите превозни средства постепенно изчезват от пътищата в началото на 1900 г. Общото обяснение е, че бензиновите двигатели просто се оказват превъзходни, но икономическите и индустриални сили на времето разказват различна история. Бързият възход на петролната индустрия и масовото производство на превозни средства с бензинов двигател създават огромни финансови стимули, които променят транспорта. Две фигури, които играят централна роля в тази промяна, са Джон Д. Рокфелер и Хенри Форд - империята на Рокфелер е изградена върху петрола, докато Форд революционизира автомобилното производство чрез масовото производство на автомобили с бензинов двигател. С разширяването на петролната инфраструктура по света, двигателят с вътрешно горене стана доминиращ и електрическите превозни средства, които не зависеха от изкопаеми горива, постепенно бяха изместени.

Наличието на електрически таксита, електрически превозни средства за доставка и градски системи за зареждане в края на 19-ти и началото на 20-ти век предполага, че електрическата технология вече е била много по-интегрирана в градската инфраструктура, отколкото сме били убедени да вярваме! Вместо да представлява ново изобретение на съвременната епоха, електрическият транспорт изглежда е част от много по-стара технологична система - тази на Тартария! Освен това, моите доказателства сочат, че някои градски улици може някога да са съдържали проводими елементи, включително медни плочи, вградени в пътното платно. Те биха позволили на превозните средства да черпят електрическа енергия директно, докато се движат по улиците. В такава система превозните средства не биха трябвало да разчитат единствено на тежки батерии, тъй като енергията, необходима за работата им, би могла да се доставя непрекъснато от инфраструктурата под самия път. Когато се разглежда заедно с експериментите и откритията на Никола Тесла, възможността за широко разпространена електрическа инфраструктура, работеща по начини, непознати за съвременните наблюдатели, става още по-убедителна.

Следователно, кадрите на електрически таксита представляват много повече от историческо любопитство. Това показва, че електрическите транспортни системи някога са съществували и са функционирали ефективно, много преди съвременните правителства и корпорации да започнат да представят електрическите превозни средства като революционно нова технология. Идеята, че обществото едва сега открива електрическата мобилност, просто не съответства на историческите данни.

Тези открития са част от изследването, което споделих в книгата си „Тесла и децата от зелевата поляна“, която изследва технологичната история, свързана с Тартария, и разглежда как електрическите системи някога са играли много по-голяма роля в градската инфраструктура, отколкото е общоприето днес. Когато хората виждат ранни кадри на електрически таксита или научават за електрически превозни средства, работещи преди повече от век, става все по-трудно да се поддържа идеята, че това е нещо ново. Вместо това, те изглеждат като част от технологична история, която до голяма степен е забравена и почти напълно унищожена…

Ако искате да научите повече за моята работа, да прочетете блоговете ми или да закупите подписани копия на книгите ми, моля, посетете моя уебсайт. И трите заглавия са налични и в Amazon, където са налични и Kindle и Audible!

С най-добри пожелания,

Гай Андерсън - Автор