✦ МАРКИРАН С „2083“. НЕИЗВЕСТЕН АПАРАТ Е ИЗВАДЕН ОТ ДЪНОТО НА БАЛТИЙСКО МОРЕ ПРЕЗ 1976 Г. ✦

Изследователите откриват всякакви неща на морското, езерното и океанското дъно. Те включват древни руини, мистериозна инфраструктура на предполагаемо извънземни или мистериозни подводни цивилизации и същества, чиято реалност масовата наука отказва да повярва. Съществува и голям набор от открития, свързани със съвременната епоха на човешкото развитие – потънали кораби, разбили се самолети, подводници и много други. Някои истории като днешната публикация несъмнено са измислица, докато други са истина. Мога лично да кажа, че информацията не е подкрепена от надеждни доказателства, но никой не може да ви попречи да я гледате като на измислица. Защо реших да пиша по тази тема. Отново, през 90‑те години на миналия век прочетох много кореспонденция и няколко източника едновременно описаха случая, който е в основата на тази статия. Събитията се разиграват в Балтийско море, СССР, през 1976 г. Съветски изследователски кораб открива обект на дълбочина 40 метра, забележително подобен по форма на разбил се самолет. Първоначално експертите смятат, че това може да е фюзелажът на самолет, който е лежал на морското дъно от Великата отечествена война. Водолази се спуснали до мястото на откритието и направили измервания. Оказало се, че самолетът е по‑голям от подобни самолети от Великата отечествена война. Той се различавал и по форма и материал. Последният бил необичайно добре запазен за самолет, престоял на морското дъно повече от 30 години. Най‑интригуващото е, че имал четири крила и масивна турбина – една‑единствена. Самолетите от средата на 20‑ти век със сигурност не са имали такава конструкция. Водолази успяват да получат малък фрагмент от кожата за лабораторен анализ. Изследването е проведено в лаборатория на едно от съветските авиоконструкторски бюра. Специалистите са искали основно да определят състава на сплавта. Това би им позволило да идентифицират страната на производство. Но това не се е случило. Съставът включвал композитни материали, огнеупорни метали, силикати, редкоземни елементи и най‑важното минерали, непознати на науката. Списъкът включвал над 48 елемента. Невероятно сложен състав, включващ невиждани досега минерали, които разкривали свойствата на металите по нови начини или подобрявали съществуващите. Те решили да опитат да извадят устройството. Организирана била сложна операция, включваща голямо количество оборудване. Като правило, по съветско време, ако наистина искали нещо, го получавали. Това се случило и в този случай. Странният летателен апарат бил изваден от морското дъно и изпратен в изследователски институт, където авиоконструктори и инженери се опитали да го изучат. Преди всичко трябва да се отбележи, че ако става въпрос за летателен апарат, то е бил нещо експериментално.Дори видни инженери и специалисти по самолетостроене и космонавтика, които по‑късно също били поканени да разгледат прототипа, били много изненадани от неговия дизайн. Междувременно специалисти от друг изследователски институт изследвали химичния състав. Присъдата по някои параметри била доста изненадваща. Минералите, точно тези, които не могли да бъдат идентифицирани, най‑вероятно са били с изкуствен произход. Методът, по който са били получени, трябвало да се определи, но условията за тяхното създаване, поне на Земята, не съществуват в природата. Всъщност това били синтетични минерали, притежаващи изключителни свойства за укрепване на сплави или например подобряване на терморегулацията, както и различни видове устойчивост на разрушителни фактори. След няколко седмици усърдна работа инженерите обявили, че находката не е просто самолет, а нещо по‑усъвършенствано. Може би дори орбитална совалка или нещо подобно. Но най‑интересното било друго. Запазените части имали добре обозначени серийни номера и маркировки за качество, които се различавали от съветските маркировки и стандарти за качество. Оказало се, че специалистите си имат работа с продукт, произведен в чужбина. Затова било още по‑важно да се разберат неговите характеристики и структура. Самолетът в крайна сметка беше вдигнат. По‑нататъшно разследване разкри, че подобни номера и знаци за качество не се използват от никоя известна държава, която произвежда космически кораби или авиационни продукти. Кулминацията на разследването беше откриването на печати с годината на производство – 2083. Експертите заключиха, че това е годината на производство, тъй като находката не можеше да бъде датирана с лабораторни методи. Нито един от методите не позволи да се стигне до експертно мнение. Освен това знаците за качество и другите обозначения се различаваха от тази изчерпателна четирицифрена маркировка. Оказва се, че по някакъв начин обект от бъдещето е пътувал повече от сто години в миналото и е потънал в Балтийско море. Възможно е това да е руска разработка. Бих искал да вярвам, че нашето производство няма да спре и с всяко изминало десетилетие нашите инженери ще могат да създават все по‑сложни устройства. Що се отнася до тази история, съобщенията за нея нямат научна основа, но това не означава непременно, че тези събития или техните прототипи всъщност не са се случили.