Построени ли са тунелите на московското метро по времето на Иван Грозни?

Вече можете да прочетете онлайн за интересно откритие на изследователи на московското и ленинградското метро. Оказва се, че цялата истина, която ни е била разказвана за строежа на метрото, е измислица – или поне би могла да бъде. Какво се случва? Нека се опитаме да разберем.

Един от основните аргументи е, че преди 1928 г. геологията на Москва е била проучена само на дълбочина от 15 метра. Следователно, всякакви проекти, изискващи по-задълбочено проучване, са били просто невъзможни за започване, тъй като потенциалните последици са били напълно неизвестни. Въпреки това, според официалната версия, до 1934 г. вече са били изкопани 13 метростанции на дълбочина до 30 метра!

Нещо повече – първите тунели са били изкопани на ръка и с лопати! Можете ли да си представите? До 1950 г. всички строителни работи по метрото са се извършвали ръчно. И това е било в Москва, където почвата е неравна, има много подпочвени води и някои участъци са трудни дори за съвременна техника. Междувременно първоначалният план е бил метрото да бъде на повдигнато ниво, като само центърът на града е под земята.

Но дори и така, планът е бил невъзможен за изпълнение ръчно. Първите снимки от строежа на метрото показват работници, използващи кирки, колички и чукове. Монтирани са дървени греди, за да се предотврати срутване. Въпреки всички трудности, Сталин нарежда изграждането на подземно метро на дълбочина до 65 метра. Предвид геологията, проучена само до 15 метра, подобен план изглежда безнадежден. Но метрото е построено. И в това се крие основната тайна.

Към средата на 1933 г., поради многобройни грешки в изчисленията и малък брой работници, е завършен само 0,5% от плана за строителство на метрото. Въпреки това, към края на 1934 г. първата линия от 13 станции вече е завършена. Как, въпреки всички неуспехи, е постигнато това? Много е просто, уверяват ни изследователите.

Метрото е било прокопано преди много векове. Или по-скоро – не самото метро, а тунелите, които строителите на метрото са използвали, за да изградят подземната транспортна система. Въпросът е: кой е изкопал тези големи тунели на дълбочина от 30 до 55 метра под Москва и кога? През вековете само 15-метров участък от тези тунели е бил частично наводнен. Изглежда, че древните строители умишлено са създали тези грандиозни подземни проходи.

Съществува теория, че тунелите под Москва са построени по време на управлението на Иван Грозни. От друга страна, има и версия, че минно оборудване е било транспортирано от мините в Донбас до Москва в края на 1933 г., което е позволило работата да бъде завършена бързо. Според съвременните геолози обаче, тунелните машини по това време са били твърде малки, което прави невъзможно изкопаването на тунелите, необходими за метрото. Затова една скорошна хипотеза предполага, че съвременното московско метро е било замислено още по времето на Иван Грозни – макар и с напълно различно предназначение.