Мистерията на германския железопътен тунел. Какво се случи през 1952 и 1954 г.? 

 Тези два инцидента остават необясними, но те са повлияли на промените в железопътната линия близо до Кьолн през 1955 г. От края на 19-ти век тук е функционирал близо 200-метров тунел за товарни и пътнически влакове. Той е успял да оцелее след бомбардировките от Втората световна война. През 1955 г. е открит околовръстен път, а самият тунел е разрушен. Два инцидента са допринесли за това драстично решение. Ще ги обсъдим. Тунелът е бил еднолентов каменен проход за влакове. В продължение на десетилетия той е служил на предназначението си без никакви проблеми. През 1952 г. се е случил първият инцидент. Влак, превозващ значително количество селскостопанска техника, се е насочвал към Кьолн. Той е трябвало да премине през точно този тунел. Влакът влезе благополучно и изчезна. Целият влак, товарът и персоналът му изчезнаха. Само на сто метра от тунела имаше пост, където специално обучен човек наблюдаваше преминаващите влакове и отбелязваше часовете им на пристигане. Според бележките на служителя, влакът е влязъл в тунела почти по график. Според неговите записи влакът е закъснял с по-малко от минута, което не е било критично. Разследването е продължило почти година. Не е доказана престъпна схема, нито са открити следи от разтоварване. Трудно е да си представим как е възможно цял натоварен влак да бъде откраднат, без да останат никакви доказателства. Освен това, машинистът и неговият асистент бяха в неизвестност. Те също бяха издирвани в цялата страна, но без резултат. Изглеждаше сякаш влакът е влязъл в тунел и е изчезнал. Разбира се, подобно нещо е трудно за вярване и разследващите се опитваха да намерят улики до последно, но в крайна сметка и те се отказаха. През пролетта на 1954 г. историята се повтори. Само че този път не беше товарен, а пътнически влак. Той превозваше 27 пътници, плюс петима обслужващи служители. Влакът трябваше да излезе от тунела и човекът на контролно-пропускателния пункт би отбелязал времето му на преминаване. Но това не се случи. Влакът не излезе от тунела и служителят съобщи за това по телефона. Ако влакът закъснееше с повече от 15 минути, той биеше алармата, а ако след още 15 минути не се появи, биеше алармата отново. На мястото на инцидента е изпратен специален екип. Междувременно са били извикани диспечери от всички гари по маршрута на влака. Влакът се е движил по график, както е потвърдено от служители на гарата. Какво е могло да се е случило? Въпросът остана без отговор. Влакът мистериозно изчезна заедно с повече от 30 души. Естествено, на ум ми дойде историята за изчезналия товарен влак, превозващ селскостопанска техника. И двата инцидента са се случили близо до или директно в тунела. Това е била тяхната обща нишка. И в двата случая не са открити следи от външна намеса. 

В първия случай през 1952 г. влакът успява да влезе в тунела; във втория не е сигурно, но най-вероятно е било същото. Това беше каменна конструкция, напълно запечатана – което означаваше, че нямаше проходи, разклонения или скрити коридори. Всъщност, само след няколко седмици стана ясно, че разследването няма да доведе до нищо. Те решиха да не изкушават съдбата, като продължат да експлоатират тунела. Той беше разрушен и около него беше построена открита железопътна линия. Тунелът в крайна сметка е разрушен и е построен околовръстен път. Строителството продължи една година и беше завършено през 1955 г. От откриването на новия маршрут не са се случвали подобни инциденти. В тази връзка си струва да се припомнят два инцидента. Единият беше в Италия, когато туристическото влакче „Санети“ изчезна в подобен тунел след появата на мъгла. Това беше съобщено от двама уплашени пътници, които скочиха през прозорците и, ранени, пропълзяха. Вторият инцидент се случва в СССР. През 1952 г. влак, превозващ пътници, изчезва в Ленинградска област. Два дни по-късно те са открити на резервен коловоз, но всички пътници твърдят, че са били там през 1996 г. и описват промените, които са видели. През 1996 г. стар съветски влак наистина пристига на гара в Ленинградска област, но никой не слиза и няколко минути по-късно той изчезва във въздуха. Що се отнася до инцидентите в Германия, след инцидента никой никога повече не е видял нито самите влакове, нито хората в тях. Това не са единствените подобни инциденти в Германия. По време на Втората световна война влак, превозващ гаубици, бронетранспортьори и танкове за фронта, изчезва безследно. Изчезването му се приписваше на подземна дейност, но лично на мен ми е изключително трудно да си представя как е възможно тежко военно оборудване да бъде разтоварено безследно насред гориста местност, където да изчезне. Така че, нещо необяснимо определено е свързано с железопътните линии.