Кога Венеция потъна под вода?

Венеция

Според официалната история, град Венеция първоначално е построен на 118 острова във Венецианската лагуна, разделени от 150 канала и протока, всеки с дълбочина не повече от 2,5 метра. Именно по тези канали днес гондолиерите превозват възхитени туристи от цял ​​свят.

„Официалната приказка гласи, че всички постройки и съоръжения в града (къщи, стопански постройки, дворци, катедрали, мостове и т.н.) в островната част са изградени с използването на дървени пилоти по специална технология. От дървесина, главно алпийска лиственица, венецианците изработвали пилоти с дължина 7–8 метра, които вертикално забивали в тинестата почва или направо във водата като основа за бъдещата постройка. След това върху подготвената конструкция полагали дървени трупи, които служели като фундамент, върху който се нареждали тухли или каменни блокове. В крайна сметка, година след година, наивните туристи на всяка крачка слушат приказката, че градът, който уж е почти на хиляда и петстотин години, е построен буквално върху вода — върху дървени пилоти.“

Къщи на дървени кокили в Норвегия

Но всичко това е далеч от истината. Когато някои историци казват, че Венеция е построена върху вода, върху дървени пилоти, не си представяйте веднага каменните и тухлени сгради на Венеция, издигнати върху дървени подпори, стърчащи директно от водата, както все още се строи масово, например, на островите в Югоизточна Азия или по крайбрежието на Норвегия.

Венеция е построена на съвсем различен принцип. Подобно на Санкт Петербург, тя е построена върху мека, рохкава почва. Във Венеция и града на Нева почвата на места е напълно неподходяща за поддържане на тежестта на големи каменни или тухлени сгради.

Следователно, в особено меки райони, наистина е било взето решение да се забият дървени пилоти в земята, предварително обработени със специални разтвори и смоли. Важно уточнение: пилотите са били забивани изключително в мека земя, докато достигнат твърди почвени слоеве, а не вода, както мнозина съобщават.

Санкт Петербург

Този метод е бил използван по целия свят до средата на 20-ти век. Това е древна технология за изграждане на основи върху песъчлив или блатист терен. Използвана е била и във Венеция.

Но Венеция в крайна сметка потъва под вълните, така че много от нейните части сега са под вода, докато оригиналните калдъръмени улици и булеварди в крайна сметка потъват и се превръщат в канали за туристи. Въпреки че, трябва да се признае, строителството на пилоти не винаги или навсякъде е било използвано във Венеция. Това е просто мит. Огромна част от града е построена върху обикновени каменни или тухлени основи в твърда земя.

Като доказателство, погледнете известната катедрала, базиликата „Свети Марк“

Сутеренът на катедралата

Под него се намира огромно мазе с винарски изби, подземни проходи и тайни помещения. Ако градът беше построен върху дървени пилотажи, буквално върху вода, както твърдят историците, подобна конструкция би била невъзможна по дефиниция.

Изби с дълбочина до 6 метра под Венеция

В цяла Венеция има много такива дълбоки подземни изби със свързващи проходи, построени под нивото на водата. Но днес бих искал да поговоря за нещо друго.

Град Венеция първоначално е построен не върху вода, нито дори върху острови, както твърди официалната история, а точно на сушата, на брега.

И едва с течение на времето, когато, според моята теория, в началото на 16 век, след глобални катаклизми, Големия потоп и разрушаването на Гибралтар (за което имам поредица от видеа в канала си), нивото на водата в Средиземно море се повиши рязко, много части на Венеция буквално се озоваха под вода. А останалите повдигнати райони се превърнаха в острови, върху които Венеция, с каналите си вместо улици, оцеля.

Фактът, че известните многобройни канали, по които днес се разхождат туристите, всъщност са средновековни калдъръмени улички, може лесно да се види по време на отлив, когато водата се отдръпне и калдъръмените дъна на каналите се разголват. На дъното на някои канали се виждат специални каменни канавки за оттичане на вода. Всички улици в Европа са били построени по този начин през Средновековието. Дъждовна вода, канализация и помия, които през Средновековието са се стичали директно по улиците, са се вливали през тези канавки в реките.

Така че, всички приказки за това, че Венеция е построена точно на водата, не са нищо повече от фантазия за лековерни туристи. Градът наистина се е наводнил, не по-рано от 16-ти век.

Не е случайно, че най-ранните гравюри на Венеция и островните планове на града датират от първата половина на XVI век.

Венеция в края на XV век

Освен това, в ранните рисунки от първата половина на XVI век, на островите на бъдещата Венеция все още има малко сгради; масовото строителство все още не е започнало. Вижте сами. Въпреки че исторически погледнато, разцветът на Венеция и бързото ѝ развитие отдавна са отминали. В началото на XVI век островите са имали само няколко сгради и много малко мостове. Сякаш градът едва е започнал да се строи.

Венеция в началото на 17 век

Но на карти от края на 16-ти и началото на 17-ти век островите са почти изцяло застроени и има множество красиви мостове. Тоест, Венеция очевидно не се е образувала до 16-ти век.

Почистване на каналите във Венеция, 1956 г.

През 1956 г. Венеция предприема може би първото мащабно почистване на каналите си от тиня и отломки от векове. Открито е, че дъната на много канали са били павирани с калдъръм, подобно на улици. Това показва, че каналите първоначално са били обикновени средновековни улици, а Венеция е била град на сушата.

Фактът, че Венеция първоначално не е била построена върху вода и е била обикновен крайбрежен град до 16 век, се доказва от множество снимки, направени по време на приливи и отливи.

Когато водата се отдръпне от градските канали, може да се види, че много врати на стари сгради, първоначално по-ниски, са започвали директно от дъното на канала. Ясно е, че в много къщи приземният етаж е бил повдигнат, преминавайки през вратата. Много отвори и врати са зазидани отдолу. Мазетата на къщите са наводнени.

Много входове и предни врати имат стъпала, които се спускат директно към дъното на канала, което противоречи на логиката. Вижте тази снимка. Можете да видите колко стъпала са потопени. Ясно е, че това не може да е бил оригиналният дизайн. Това означава, че когато тези сгради са били построени, градът все още не е бил потопен и каналите са били обикновени улици.

От всичко казано и видяно по-горе, не е трудно да се разбере, че Венеция никога не е била построена върху вода, както ни карат да вярваме, а първоначално е била разположена на сушата, в крайбрежната зона. Но след рязкото покачване на нивото на Средиземно море през 16 век, Венеция потъва под вълните и градските улици се превръщат в канали. Това е всичко, което исках да ви кажа.