През 1932 г. полярен изследовател открива замръзнал в лед самолет. Историята на едно противоречиво откритие в Антарктида

Днес за Антарктида се знае много, но през 30-те години на миналия век тя е оставала до голяма степен неизследвана. Спорадични експедиции са изследвали бреговата линия, но са се впускали във вътрешността на страната изключително рядко, което е правило такива експедиции изключително опасни. Въпреки това някои смелчаци са организирали набези на десетки километри от базите си. От 1928 до 1932 г. Хелмунд Старк се е впускал във вътрешността на страната осем пъти. Последната му експедиция е довела до необичайно откритие. Трудно е да се каже дали това е легенда или истинска история, но е интересна.

В дневника си Хелмунд пише: „Антарктида те изненадва всеки ден; нямаш представа какво те очаква по време на експедицията. На 4 април 1932 г. тръгнах на друга експедиция. Сутринта беше мрачна и негостоприемна, но за истински изследовател това не е пречка. Бях придружен от двама верни спътници – Ралф и Карл – кучета, които вероятно също изпитваха любопитство към непознатото. В края на краищата те се втурваха пред мен и понякога тичаха по-далеч от разрешеното разстояние, сякаш усещаха, че ще открием нещо странно.“

След около 12 километра от началото на прехода ни, видях нещо блестящо сред леда. Дори когато го стигнах, не можех да разбера какво точно се крие под леда. Определено беше метал. Ледът не беше достатъчно прозрачен, за да видя находката. В началото дори си помислих, че е покривът на някаква сграда, но откъде се появи? На практика се смятах за откривател на този район и никога не бях чувал за експедиции, които отиват там. Обектът имаше гладка, сребриста повърхност. Не можех да разбера какво е, затова реших да се върна в базата, където докладвах всичко.

Два месеца по-късно екип от немски специалисти, водени от Щарк, е изпратен в района. Обектът все още е там. Бавно, но сигурно, те започват да го изваждат от ледените му предели. След седмица упорита работа става ясно: Хелмунд Щарк е открил не по-малко от самолет. Само че необичаен за времето си. Беше огромен. Днес бихме го сравнили с граждански самолети, но това е 1932 г. Такива самолети не са съществували тогава.

Естествено, историята беше класифицирана, но в крайна сметка информацията изтече. Какво се знае за това събитие? Разбирането как самолетът се е озовал забит в многометров слой антарктически лед се оказа предизвикателство. Причината е, че никоя държава в света не би могла да построи такъв пътнически самолет по това време. Стана още по-интригуващо, когато изследователите изчислиха, че би отнело над 2000 години, за да стане ледът толкова дебел, но това е невъзможно, нали?

Преди 2000 години не е съществувала технология или капацитет за възпроизвеждане на нещо подобно. Това означава, че летателният апарат трябва да е кацнал в Антарктида сравнително наскоро, но някак си е бил почти изцяло погълнат от леда. Само 35 години след откриването му, през 1967 г., теоретичният физик Чарлз Блат предполага, че летателният апарат се е озовал в Антарктида в резултат на пътешествие във времето и пространството.

Най-вероятно, според изследователя, самолетът е влязъл в някаква аномална зона по време на полет, която се е активирала. Това е довело до телепортация на дълги разстояния. Тъй като освен пространствения скок е имало и времеви скок – от бъдещето към миналото – цялата органична материя се е разпаднала по време на този преход.

Американецът е убеден, че телепортацията в миналото изисква отчитане на голям брой фактори: „Ако един или повече от тях не са изпълнени, възникват ситуации като тази с този самолет. Защо екипажът не е бил запазен в леда? Защото по време на пътуването вече не е бил вътре. Точно както всяка друга органична материя. Нямам друго обяснение за откритието на Хелмунд Старк.“

Илюстрация към статията.

Самолетът е доставен от Германия в Съединените щати през 1945 г. Там е изучаван в затворена военна база. Чарлз Блат е поканен експерт и след като провежда изследвания с няколко колеги, той стига до заключението, че технологията е недостъпна дори по стандартите от 1967 г. Сплавта съдържа над 40 компонента, включително така наречените синтетични метали. Такава технология, разбира се, не е съществувала през 1932 г. И реактивните самолети, като цяло, не са съществували по това време.

Мнението на Чарлз Блат може да изглежда ненаучно, но феномените време и пространство, както и пътуването между тях, не са напълно проучени. Следователно е преждевременно да се правят каквито и да било заключения. Поне американецът се е опитал логично да обясни нещо, което противоречи на научните парадигми.